11月28日下午，伴随着测量负责人对讲机里传来的持续报告，西安地铁10号线杏渭路站—水流路站高架区间上跨西安铁路枢纽北环线转体桥与南北两侧边跨墩成功合龙，转体角度达73.2度，这在西安城市轨道交通建设史上尚属首次。
记者了解到，此次转体桥位于国际港务区港务西路与货运铁路枢纽北环线交叉口西北象限内，桥梁跨度为2×70米，桥梁总重达7900吨，设计最大牵引力139.64吨，采用转体方式一次跨越铁路既有线。
据技术人员介绍，桥梁转体施工是指将桥梁结构在非设计轴线位置预制成形后，通过转体就位的一种特殊施工方法。因地铁10号线杏渭路站~水流路站区间上跨西安铁路枢纽北环线，为保证既有线路设备及运营安全，需在平行于铁路线路的位置完成桥梁结构施工后，再利用铁路线路停运断电“天窗期”，由转体主控台控制2台千斤顶同时精准施加牵引力，确保桥梁结构每分钟转体0.86度。最终历时1小时，桥梁转体73.2度，精准对接铁路两侧桥墩，顺利到达指定位置。
