在济新高速1标二分部黄河三峡大桥施工现场，随着钻孔支架安装完毕，由中铁四局一公司承建的济新高速黄河三峡大桥首桩顺利开工。这标志着黄河三峡大桥正式进入主体施工。

　　黄河三峡大桥处于小浪底大坝上游30km处，跨越黄河小浪底库区，同济源市邵原镇八角山隧道相接，进入新安后同石井镇荆紫山特大桥连接，是济源至新安高速公路的控制性工程。大桥主桥为主跨510m单塔单跨钢桁梁悬索桥，是同结构形式世界最大跨度的悬索桥。主桥采用的回转缆结构设计为国内首创。大桥设计标准为双向六车道，设计时速100公里/小时，设计使用年限为100年。

　　为确保黄河三峡大桥按期顺利推进，施工方成立了桥梁专业技术团队，扎实做好技术方案，抢抓进度的同时科学组织施工，克服山区艰苦施工条件，修建了专用施工便道，有力地保障了施工机械设备、物资材料等按期进场，推进黄河三峡大桥高质量、高标准建设。大桥首桩顺利开工也为后续主体工程施工打下了坚实的基础。

　　济新高速1标二部分副总工程师节贺说：“本次开孔的9根桩，桩长在30米左右，大约在一个月左右全部完成这9根桩的钻孔作业，首桩是黄河三峡大桥主塔的桩基，它是我们本标段的控制性工程及关键工程，首桩的开钻意味着黄河三峡大桥施工拉开真正的序幕，为下一步济新高速项目顺利推进奠定坚实基础。”