12月3日，历时400多天，深汕西高速改扩建平安洞一号隧道右洞顺利贯通，宣告平安洞隧道建设取得阶段性胜利。

　　由广东省交通集团投资，中铁十四局集团承建的深汕西高速改扩建平安洞一号隧道位于汕尾市梅陇镇，为双洞八车道分离式隧道，全长965米，最大埋深205.3米，最大开挖断面254.54平方米，主要为Ⅲ-Ⅴ级围岩，深汕西高速设计时速120公里每小时，是深汕特别合作区“五高五铁”的重要组成部分，也是目前唯一一条深汕直连深圳的高速。

　　项目前期根据地质勘察资料，判定隧址区地质情况较复杂。因此，在隧道掘进过程中，项目部与山东大学土建和水利学院测试中心联合采用地质雷达探测法、TSP法等对掌子面前方岩体进行探测分析，掌握可能存在的工程地质问题、主要地质灾害隐患及其分布范围，以期有效的防止地质灾害和工程事故的发生，保障人员安全，加快工程进度。

　　中铁十四局集团TJ9标项目经理部施工负责人胡世权介绍，平安洞一号隧道进出口均为桥接隧，场地狭窄，施工困难且安全风险高，作为运梁通道，全线通车受隧道进度影响较大，为此项目部严格施工管理，积极开展隧道工程攻关，多次组织专家论证会，严格按照“管超前、严注浆、短进尺、强支护、早封闭、勤量测”的原则进行施工。该隧道洞口浅埋段为Ⅴ级围岩，岩体极为破碎，极易引发坍塌，经过专家论证采用双侧壁导坑法进洞，并经过双侧壁转单侧壁、单侧壁转三台阶、三台阶转两台阶等工法转换，确保了隧道的顺利贯通。