12月6日，天峨龙滩特大桥建设现场，项目总工程师罗小斌在120多米高空开展拱上巡查，细心查看施工质量，防止施工出现差错。所到之处，他反复提醒：“要发扬工匠精神，执着专注，精益求精，一丝不苟，追求卓越，早日把大桥建成大国工程和精品工程。”

　　冬季正值施工黄金季节，广西路桥集团各项目抢抓机遇、大干快上。

　　“唯有匠心无界，才能创新无限。”巡走中，罗小斌不时给现场施工人员打气鼓劲。“跨径600米的天峨龙滩特大桥建成后，将刷新世界最大跨径拱桥纪录，成为中国桥梁新名片，可进一步引领世界拱桥技术的发展。”罗小斌告诉记者。

　　“世界拱桥看中国，中国拱桥看广西。”提起“广西路桥”，海内外同行纷纷点赞。中国工程院院士郑皆连更是给予高度评价：广西路桥集团的拱桥技术已达到世界领先水平，为中国新基建贡献了硬核力量。

　　在业界看来，广西路桥集团之所以成为业界翘楚，最令人钦佩的就是“勇啃硬骨头，挑战不可能，持续不断推出巅峰之作”。

　　早在平南三桥拱座基础建设之初，广西路桥人就遇到一个罕见的“硬骨头”：地质条件复杂多样，在位于卵石软土层非岩地基上修建超大跨度有推力的拱桥，在国内外尚无先例。该工程施工难度之大，业界直呼“不可能”。

　　遇事无难易，而勇于敢为。工程建设中，施工人员首次创新运用大跨钢管混凝土拱桥建造成套技术，有效解决了这一“不可能”的难题，开创了在不良地质条件下修建大跨径拱桥的先河。

　　依托平南三桥的建设，广西路桥人在拱桥建设领域再次取得多项重大技术突破，实现5个“世界首创”，荣获第十五届“中国钢结构金奖年度杰出工程大奖”，有力推动大跨径拱桥建造技术再升级。

　　有了金刚钻，不怕瓷器活。几十年来，广西路桥人依靠世界领先的拱桥建造技术，不断创造世界桥梁奇迹：先后建成世界第一连续长度的钢管混凝土拱桥杭州复兴大桥、世界第一跨度提篮拱桥安徽太平湖大桥、世界最大跨径拱桥平南三桥等一大批“天花板级”的拱桥。

　　作为大跨径拱桥建设的领军者，广西路桥集团承建的桥梁不仅遍布神州大地，还在海外大放异彩。2011年9月26日，厄瓜多尔时任总统科雷亚出席巴巴奥约河大桥建成通车仪式，高度肯定广西路桥人在该桥梁建设中所表现出的敬业、吃苦精神，盛赞该工程“花钱最少、质量最好、建设时间最短”。

　　广西路桥集团的拱桥建造技术为何如此硬核？

　　工欲善其事，必先利其器。记者在采访中了解到，该集团长期致力于大跨径拱桥建造技术探索与研究，凭借几十年磨一剑的韧劲，推动了拱桥从有支架施工向无支架施工的革命性发展，实现了拱桥跨径从200米发展到现在575米的历史性突破。

　　关键核心技术是要不来、买不来、讨不来的。在多年实践中，广西路桥集团技术创新团队潜心研发出“钢管混凝土拱桥建设成套技术”等多项科研成果，达到国际领先水平，使这一核心技术牢牢地掌握在自己手中。

　　“科技创新已成为我们支撑工程建设、行稳致远的底气所在。”该集团总工程师秦大燕表示，在加大科研投入方面，2021年度广西路桥集团科研经费投入达到营业收入的3%以上，新立项科研项目数量达281项，科研成果内部转化率达到80%以上。

　　随着科研投入不断加大和技术创新全方位升级，企业科研创新动能得到有效激发。2020年以来，广西路桥集团共下达11项重大专项项目，验收纵向课题、内部课题534项，目前已累计获得国家科技进步二等奖4项、中国专利优秀奖3项、省部级科学技术奖项18项，连续两年被国务院国资委评为标杆“科改示范企业”，是国家认定的高新技术企业。

　　新征程中，广西路桥人充满自信。“我们将认真学习贯彻党的二十大精神，坚持创新驱动发展战略，坚定不移把自主创新作为提升核心竞争力的关键，确保关键核心技术攻关、科技成果转化、科研平台搭建、高端人才引进等关键环节焦点不散、靶心不变。”该集团党委书记、董事长冯春萌表示。