9月23日，渝昆高铁彝良隧道2号斜井进入隧道正洞，标志着这一世界最长高铁隧道正式进入主体施工阶段。
12月10日，经过建设者的艰苦努力，渝昆高铁彝良隧道出口段正洞左右线累计开挖支护相继突破千米大关，分别达到1227.2米和1332.4米，标志着隧道施工建设取得新突破，全隧正在加速推进。
彝良隧道位于盐津县和彝良县境内，全长24784.87米，为双洞单线隧道，是全线重难点控制性工程和一级高风险隧道，中铁五局承担出口段10204米的施工任务，共设2个横洞和1个平导辅助坑道。隧道施工区域穿越瓦斯、涌水、突泥和软岩大变形等不良地质。其中，软岩大变形段落长达7940米，安全风险极高，施工难度极大。施工过程中，相关单位科学布局、超前谋划，不断加大投入，增加劳动力，配备拱架安装机等大型设备，克服了不良地质条件影响，提升了施工进度。
