12月23日，由中铁二十四局承建的资阳市重难点工程——雷音大桥水中承台全部施工完成，为年前雷音大桥主桥墩身出水面的施工计划奠定了基础。
雷音大桥上跨成渝铁路、沱江，于滨江路下穿成渝高铁后落地，桥梁全长约1288m，主桥采用95+175+95m刚构连续梁结构跨过沱江，主桥箱梁设计为单箱双室断面。其中2#、3#墩位于沱江内，沱江常水位水深约4m，施工工作面受限，大型机械难以施展，材料运输困难；另外，主墩承台位于水面以下12m，基坑开挖深，设计方量大，出土困难，安全系数极高。沱江内地质情况复杂，基岩裂隙发育且相互连通，含水量丰富，对基坑开挖及支护造成了很大困难，增加了施工风险系数。
项目部通过优化施工方案，工期倒排，制定相关负责人24小时带班制度，克服现场施工条件复杂，经过项目全体人员不懈努力，雷音大桥水中承台在原计划基础上提前了5天完成，为年前雷音大桥主桥墩身出水面的施工计划提供了有力保障，为及时拔除钢板桩退还材料赢得了时间，提前消除了一处极高风险源。
据悉，雷音大桥按照双向六车道设计，是资阳中心城区第四座跨沱江大桥，预计2024年建成通车。
