12月26日上午，随着最后一段长13.2米，宽5.1米，高1.9米，重46.4吨的钢箱梁精准落到指定位置，标志着由中铁四局集团有限公司承建的临海桂湾河桥工程主桥实现全线贯通，该工程全面进入拱肋施工阶段。

　　深圳前海合作区临海桂湾河桥工程位于桂湾河流入前海湾的河口处，南起临海大道与前湾一路交叉口，北至临海大道与海滨大道交叉口，是临海大道上跨桂湾河水廊道设置的一座景观桥。项目全长约493米，桥梁全长211.49米，采用下承式异型拱梁组合桥梁，其中主跨跨径为124.65米，为两跨提篮式变形拱钢箱梁桥，钢箱梁及拱肋总重约12500吨。全桥共设计27对高钒密封钢丝绳吊索，为全国首次将高钒密封钢丝绳应用于车行桥建设。

　　由于桥梁位于桂湾河流入前海湾的河口处，河流底下为车型通道，具有水下环境复杂多变、施工条件受限、专业技术要求高的特点。施工过程中，为解决水下基础施工这一技术难题，根据该工程特点，项目技术团队创新研制出了复杂条件下水下独立基础高效施工方案，使在同类型复杂水下环境采用支架法施工成为可能，并有效减少施工成本，同时降低涉水施工的安全风险，大大缩减了施工工期。该方案的成功应用，顺应了我国产业绿色集约、自主创新、安全可靠的发展方向，具有广泛的工程应用价值及推广前景。

　　据了解，前海合作区临海桂湾河桥工程是当地百姓关切期盼的重大民生工程。项目建成后，将作为连通两岸缓解交通的重要通道，不断优化前海合作区大交通格局，完善前海路网体系，提升城市通行能力和服务水平，助力打造前海合作区的“绿色名片”，对前海地区国际化城市发展具有重要意义。（何建 田馨茹 李永 记者 刘玉才）