近日，中铁四局集团联合北京交通大学，对在建的济新高速八角山隧道开展《大跨度复合异型直薄中墙连拱隧道施工关键技术与风险控制研究》科技研发，加快项目施工质量和进度，提升施工企业技术水平。

　　济源至新安高速公路全长47.961公里，起于济源市邵原镇南，接菏宝高速公路，向南跨越黄河，经石井、北冶、青要山、石寺等镇，止于新安县铁门镇。其中八角山隧道位于黄河三峡大桥北岸，全长375m，采用双向六车道设计，设计时速100km/小时，断面总宽度30.70m。因隧道左右洞水平间距较近，无法采用曲面式中隔墙进行施工，经专家多次研究探讨，结合图纸及现场的实际情况，拟采用直薄式中隔墙结构进行施工，以加快隧道施工进度。

　　直薄式中隔墙目前在隧道施工中较为少见，基本没有施工案例可以借鉴。《大跨度复合异型直薄中墙连拱隧道施工关键技术与风险控制研究》项目通过理论分析、数值模拟与现场验证分析等手段，系统研究复合异型直薄中墙的结构形式、施工工法、支护参数及其排水系统等隧道施工关键技术；针对施工关键技术环节，运用理论方法进行风险评价，结合监测与检测手段提出控制方法；最终基于复合异型直薄中墙连拱隧道施工关键技术与关键对象的风险控制方法，研发连拱隧道施工安全风险管控预警系统。

　　研究成果可以指导中隔墙的现场安全施工，形成理论技术储备，为今后类似工程的施工提供技术支持与理论支撑，提升我国施工企业在隧道施工领域的创造力与竞争力。