1月9日上午，位于贵州省剑河县的剑黎高速公路南加隧道左洞打通了最后一米，该隧道双幅实现贯通，成为该工程2023年首座贯通的隧道。

　　南加隧道由中国铁建昆仑集团投资、中铁十九局集团承建，为越岭隧道，按双车道分离式设计，左幅长548米，右幅长531米，最大埋深约108米。该隧道主要处于低山区，穿越地层主要为凝灰质板岩，节理裂隙发育，施工时易产生掉块或坍塌，进出口地形陡峭，需克服交通不便的难题，加之隧道位于当地居民的主要饮用水源地，施工环水保要求高。

　　据建设管理团队介绍，隧道严格采用“新奥法”施工，坚持“管超前、严注浆、短开挖、强支护、勤量测、早封闭”的基本原则，确保施工及隧道结构安全。采用新材料、新方法、新技术、新工艺，破解施工建设系列困难，凸显环保安全、经济合理、技术先进、快速高效的施工理念，同时加强环水保措施，保证当地居民用水安全，隧道建设取得顺利推进。

　　下一步，贵州剑黎高速公路建设管理团队将继续加大监管力度，统筹协调人力资源和设备投入，保证优质高效快速推进工程建设进度，确保全线按期实现交付通车。

　　南加隧道由中国铁建昆仑集团投资、中铁十九局集团承建，为越岭隧道，按双车道分离式设计，左幅长548米，右幅长531米，最大埋深约108米。该隧道主要处于低山区，穿越地层主要为凝灰质板岩，节理裂隙发育，施工时易产生掉块或坍塌，进出口地形陡峭，需克服交通不便的难题，加之隧道位于当地居民的主要饮用水源地，施工环水保要求高。

　　据建设管理团队介绍，隧道严格采用“新奥法”施工，坚持“管超前、严注浆、短开挖、强支护、勤量测、早封闭”的基本原则，确保施工及隧道结构安全。采用新材料、新方法、新技术、新工艺，破解施工建设系列困难，凸显环保安全、经济合理、技术先进、快速高效的施工理念，同时加强环水保措施，保证当地居民用水安全，隧道建设取得顺利推进。

　　下一步，贵州剑黎高速公路建设管理团队将继续加大监管力度，统筹协调人力资源和设备投入，保证优质高效快速推进工程建设进度，确保全线按期实现交付通车。