1月17日，中铁十八局承建的国内罕见空间异形结构钢塔桥——嵊州小砩桥顺利通过项目验收，标志着该项目全面建成完工。

　　小砩桥项目由中铁十八局勘察设计院负责设计，二公司负责施工。该项目是连接浙江省嵊州市城西新区、丽湖片区的重要基础设施，桥梁全长614米、宽36米，主桥跨越澄潭江，大桥采用独塔斜拉桥结构设计，索塔总高99米，其中83米为钢结构，使用钢材约8000吨。

　　项目完工现场（马迪 摄）

　　在该项目的设计中，设计团队以景观设计为出发点，以安全适用为原则，总体设计思路以澄潭江与新昌江交汇蜿蜒的河道走向和特殊地貌为基础，抽象出独特的桥塔形象，取其交融汇合之意，也似双手合掌，象征着融合发展的理念。主桥采用全钢结构，主跨采用两跨106米，主塔采用空间异形塔柱，塔高99米，将高跨比提高至国内罕见的0.93。项目可行性研究成果《小砩桥工程可行性研究》已于日前荣获2022年度天津市优秀工程咨询成果（二级成果），助力中铁十八局收获首个省部级咨询奖项。

　　此外，相较于常规的斜拉桥支承体系，该项目创新体系采用多向的约束和支承，主要基于半漂浮体系，但在常规支座的基础上在纵向增加了熔断阻尼器和粘滞阻尼器，在横向设置抗风支座，将主梁与主塔横向连接，同时在主梁下方设置球型钢支座，形成全新的支承和约束体系。该项设计创新成果，目前已荣获国家实用新型专利授权。

　　由于大桥设计独特，结构变化多样，使得施工工艺极为复杂，加之受台风、高温天气影响，施工安全风险极大。建设期间，项目团队精心研究施工方案，创新采用“步履式多点顶推法”进行主跨施工，以液压系统为动力源控制14处顶推点进行同步顶推、下降，并及时进行压力调节，确保顶推精度在正负2毫米之间。同时，在边跨施工中，项目团队将大桥边跨钢箱梁划分为16个节段，采用“分块制作+现场支架法”进行安装，使施工效率提升了40%。

　　在钢塔施工中，为保证施工质量，大桥主塔节段单元板均在加工厂内制作完成，利用三维数控弯板机精确制造，保证了异型曲面壁板精度。单元板在厂内分段制作胎架组装预拼，整体试拼完成后，分段运输至现场，使用STL1460C-64吨动臂塔吊吊装。同时，为了确保大桥主塔线型流畅美观，项目团队利用三维数控弯板机制作主塔节段单元板，保证异型曲面壁板精度，同时引入BIM建模技术进行主塔钢结构模拟施工，确保安装精度。