首页 > 路桥资讯 > 正文
济新高速黄河三峡大桥左侧桩基施工已经完成 右侧的桩基施工已经过半
2023-02-07  

  黄河三峡大桥处于小浪底大坝上游30km处,跨越黄河小浪底库区,同济源市邵原镇八角山隧道相接,进入新安后同石井镇荆紫山特大桥连接,是济源至新安高速公路的控制性工程。

  济新高速1标项目书记 杨艳波:

   考虑到黄河三峡大桥,作为济新高速公路的重难点控制工程,我们春节没有放假,安排人员在抓紧进行桩基施工,目前我们黄河三峡大桥的左侧桩基施工已经完成,右侧的桩基施工已经过半 (济新高速)整体全线初七之后,所有的桥梁施工班组和路基施工班组已经全部就位,现在机械设备和人员已经到场,正在陆续开始正常的施工生产工作。

   济源至新安高速公路建设项目路线全长48.5公里,其中新安境内全长32.8公里,于济源市邵原镇南接菏宝高速公路,向南跨越黄河,经石井、北冶、青要山、石寺、铁门五镇27个行政村,共设大桥18座,隧道3处,互通立交3处,服务区1处。估算总投资55亿元,2022年7月开工,预计2025年6月完工。项目建成后,将对带动沿线旅游资源发展,改善民生,统筹城乡和区域建设,助推乡村振兴,提高公路沿线人民群众生活水平发挥重大作用。

  黄河三峡大桥总体布置

  桥梁理论跨径510m,缆跨布置(540+185)m,垂跨比 1/16,中跨主缆为半跨悬链线,主缆中心距为 37.4m,全桥主缆为1根,绕济源岸锚碇回转锚固。加劲梁位于单向2.2%的纵坡上,钢桁与正交异性钢桥面板板桁结合体系,主弦杆中心距34.2m。吊索纵桥向水平间距15m。济源岸采用适应回转缆锚固的复合式重力锚碇,无须散索,结构紧凑,岩体开挖最小化。新安岸采用扩大基础重力锚碇。



  (版权归原作者所有,图片来自网络;如有侵权,请与我们联系,我们将在第一时间进行处理。)

Copyright © 2007-2022 cnbridge.cn All Rights Reserved
服务热线:010-64708566 法律顾问:北京君致律师所 陈栋强
ICP经营许可证100299号 京ICP备10020099号-1  京公网安备 11010802020311号