2月1日，伴随着旋挖钻机的轰鸣声，中国铁建大桥局渝长高速复线黄桷沱长江大桥首根桩基顺利开钻，标志着大桥建设正式进入主体施工阶段。
黄桷沱长江大桥全长1260米，主跨765米，为国内最大跨度公轨两用悬索桥。大桥设计以“双出门阙”为主题，主塔形如“古城门”，大桥集“城市快速路+城市主干路+轨道交通”多功能于一体，采用双层桥面布置，上层为双向6车道城市快速路,下层中央预留双向轨道，两侧为双向4车道城市主干路。主塔塔柱为钢筋混凝土门式框架结构，南塔高161米，北塔高142米，两侧塔柱下各设一个独立承台，单个承台下设16根直径3米的钻孔灌注桩，最大桩长35米。
黄桷沱长江大桥效果图
首桩开钻施工前，项目部制定桩基施工责任清单，各部门根据要求进行充分准备，并提前完成方案编制、技术交底和安全培训，现场配备足够的工程技术人员，保证桩基施工的效率和质量；严格把关原材料品质、施工工序及工艺，确保试桩质量。钻孔灌注桩采用旋挖钻钻进成孔，并根据地质情况及钻进效率适当增加钻机数量，保证桩基施工高效完成。
黄桷沱长江大桥建成后，将成为重庆主城中心城区与渝长高速复线、绕城高速、三环高速等外围通道间最便捷的快速通道，也是内环快速路、渝航大道、六纵线等多条道路的重要转换通道，促进江北区与南岸区的民众出行和人文交流。
