普通国省道路网体系不断壮大，公众的出行需求从“走得了”“走得快”向“走得好”“走得舒适”升级。
如何在国省干线公路上更好的满足多元化服务需求，提升公路服务水平？
近期，许多省份公路养护主管部门不断探索，勇敢创新，积极实践，先期干线公路提升大会战。
安徽
普通国省干线公路具有覆盖范围广、服务人口多、公益性强等特点，承担着服务交通出行“最后一公里”的重要使命。安庆市通过持续加强普通国省干线公路建设和养护，目前普通国省干线公路通车总里程已达2265公里。今年安庆市计划实施普通国省干线公路新改建工程20个、养护工程59个，全面推动路网提质升级，铺就高质量发展“快车道”。
去年，安庆市实施普通国省干线公路建设项目13个，共完成投资22.2亿元，交通固定资产投资创历史新高。“一级公路网化工程”和“二级公路提升工程”顺利推进，全市公路网规模稳步增长，新增一级公路104.576公里、二级公路26.592公里。“四纵两横”布局进一步完善，连接起重要乡镇、产业园区、交通枢纽及旅游景区，在助力乡村振兴方面发挥了作用。
其中，实施G347望江至宿松、S246太湖至望江等重要路段新改建工程，实现县(市)之间快速连接;重点推进G318安庆至茶岭段改建工程等项目，强化对交通枢纽、旅游景区、产业园区等重要节点的覆盖;实施G35武昌湖互通立交至S211、S212连接线等项目，提升高速公路与普通国省干线公路互联互通水平;实施S342梅城至油坝段改建等公路提级改造工程，提升通行能力;重点推动升级省道等低等级路段改造工程，逐步提升高等级公路对重点乡镇、省级以上开发区和3A以上景区覆盖率水平。
此外，着力提升公路基础设施供给能力和服务质量，实施养护工程项目38个，共完成投资3.3亿元。开展路容路貌整治行动，科学精准实施日常养护;开展大中修养护工程，恢复提升路面使用性能;全面开展预防性养护，实现公路养护由被动防治向主动预防转变;购置综合养护车、无人机、管道机器人等先进养护和应急抢险设备，实现市本级日常养护和应急抢险机械化。
今年，安庆市将加快普通国省干线公路建设，全面构建综合立体交通网。全年计划实施新改建工程项目20个，累计投资26.8亿元，包括G105、S237浒山湖至岳武高速源潭出入口段改建工程，S228安庆至枞阳(大宜城快速路)改建工程(安庆段)、G105宿松段升级改造工程、G105宿松县破凉至湖北交界段改建工程、G105岳西县姚河至天堂段改建工程、G105源潭至岭头段改建工程、S213宿复公路高速出口至牌楼段改建工程，S241潜山南高速出口至新G105改建工程等。
养护方面，全市计划实施养护工程项目59个，累计投资5亿元。其中，路面修复项目15个、公路安全提升项目1个、灾害防治项目2个、危旧桥梁改造项目11个、桥梁安全防护提升项目19个、桥梁修复与预防养护项目11个。
陕西
近日，陕西渭南市公路局召开2023年公路工作会议，部署今年重点工作任务。
会上传达全省公路局工作会议以及全市交通运输工作会议精神，表彰2022年度目标责任考核优秀单位、先进科室和先进工作者、第八届公路养建管“十大标兵”、首届科技管理先进集体和先进个人。随后，市公路局负责人作工作专题报告，回顾总结2022年各项工作。
会议指出，全局上下要深入学习贯彻落实党的二十大精神，紧紧围绕“三个年”活动，聚焦干线公路高质量发展这一主题，不断提升公路通行水平、行业治理效能和公路服务品质。
要突出行业标准规范，持续推进公路养护精细化水平再提升。
要突出项目攻坚，持续推进养护工程品质化水平再提升。
要突出协调联动，持续推进路产保护规范化水平再提升。
要突出履职尽责，持续推进收费治超服务优质化水平再提升。
要突出科技赋能，持续推进路网运行信息化水平再提升。
要突出风险防范，持续推进平安公路建设水平再提升。
要突出基础管理，持续推进行业治理现代化水平再提升。
要突出党建引领，持续推进党建实效化水平再提升，奋力开启干线公路高质量发展新征程。
河南
干线公路的养护决策领域，长久以来都存在两个关键的问题：一是如何获取到全面精准的道路数据，二是如何提升数据使用效率，以期最终提升养护决策的准确性和效率。
传统的数据来源是年度的国检数据，结合各地市自主拍摄的路况视频，这一方式存在的问题，一是国检数据无法覆盖全部车道，无法全面反应道路的情况；二是传统方式的结果是表格化的数据，不直观、难以利用；三是地市拍摄的视频存在质量参差，难以辨认路面情况以及准确定位困难等问题。
为了解决以上问题，以数字化方式赋能2023年度省道提升项目对接工作，河南省省级干线公路养护决策智能辅助平台的建设已经展开。
工作团队解决了海量图片的GIS拼接展示、道路轨迹自动修正优化等问题。经验证，平台算法对于主要病害的识别准确率超过90%，超额完成了立项时设定的识别准确率目标。
平台在2023年度河南省干线公路项目对接工作会上作为河南全省推广的数字化平台正式亮相。
平台针对全面精准的道路数据获取和数据使用效率两大问题，首先通过高清晰度的路面采集数据和基于GIS的智能图像拼接技术，以及全自动化的AI病害识别算法，让专家更清晰精准地判断道路的整体情况。
继而通过提供精准可视化的公路PCI、RQI等全断面检测信息，辅助与会专家快速、定量地判断定位公路问题，避免之前因主观判断而导致的意见不一，从而实现更为精准的分段养护决策，并提升了数据使用的效率。
整个管理平台将原本需要两周的项目对接评审时间压缩到了一周，效率提升达到100%，同时决策的质量也有大幅提升。该系统切实有效地通过数字化技术，助力干线公路养护决策工作的开展。
浙江
为进一步发挥“四好农村路”和美丽公路建设在全面推进乡村振兴中的重要支撑作用，推动建设安全、便捷、高效、美丽的现代化公路网络，构建全域覆盖的美丽乡村精品示范带。近日，浙江台州交通谋划推出了《台州市“和美乡村 山海公路”规划方案》。
按照“道路即景观、乘客即游客、出行即旅行”的理念，逐级逐年逐步推动“和美乡村 山海公路”建设，通过3年时间，在原有“四好农村路”和美丽公路精品示范线建设的基础上，结合和美乡村、台州一号公路建设、全域旅游示范创建、美丽城镇建设等专项工作，分步打造具有台州品牌特色的的五大层级“和美乡村 山海公路”美丽路网。
第一层——地标公路
“1”——“台州1号公路”：台州1号公路，北起三门蛇蟠岛，途经三门、临海、椒江、台州湾新区、路桥、温岭、玉环7个县（市、区），止于玉环海山岛，全长273公里。项目根据台州市山海水城的总体格局，结合台州海岸线的地形地势，依山傍海，凌海架桥，打造旅游观光与文化展现深度融合、有效服务经济社会发展的绝美沿海公路。
第二层——主干路网
“2”——“四沿”美丽干线公路G228、G351：G228打造为沿海标志性工程，项目含新建工程15.96公里、总投资约41.65亿元，养护工程174公里、总投资10亿元。以提升公路技术标准、运行效率、景观为重点，打通疏港路网，带动陆海统筹，促进产业联动协调发展。
G351打造为沿山标志性工程，项目含新建工程里程25.3公里、总投资50.05亿元，养护工程131公里、总投资2亿元。以形成深通达、广覆盖的沿山干线路网为重点，助推陆海统筹和共同富裕战略，构建绿色低碳交通廊道，带动山区与沿海产业协调发展。“十四五”期间，重点推进G351临海段改建工程，打通瓶颈路段，形成外环快速通道，扩大头门港区的东西向运力，着力体现海-山公路主动脉作用，强化台州湾经济技术开发区的陆海联结能力。
第三层——精品环线
“9”——九大交通风景道：深度打造“一县一环一品牌”的九条交通风景道，形成490公里高标准“和美乡村 山海公路”路网规模。
第四层——美丽公路
美丽公路——多条美丽产业路、资源路、旅游路：建设椒北休闲环线、江南大峡谷旅游环线、方山环线等27条连接型美丽公路，打通与1号公路以及高速公路、G228等主干公路的连接，以路为媒，融会贯通美丽乡村、人文生态、自然风光、民俗风情等资源要素，促进连线、连片、成网。
第五层——路网提升
“Y”——攻坚一批断头路、联网路、瓶颈路：重点建设天台寺前线、仙居桐街线、溪下线等改造工程16个，着力打通县与县之间、乡与乡之间连接不畅、常年拥堵的路段，通过微改造和大提升相结合，提升城乡道路通行能力，特别是解决节假日和旅游旺季乡村出行的拥堵问题。
四川
经过2个多月的施工建设，目前，四川攀枝花市2022年普通国省干线公路大中修工程已经进入收尾阶段，预计将于3月底前全部完工。
2022年普通国省干线公路大中修工程于2022年12月25日开工建设，主要对国道227线新雅江桥至倮果金沙江大桥，国道353线倮渡北线倮果至烂院子、203队至马坎段及客新线江边村至李家湾路段的11公里病害路面进行整治，对2公里交通安全设施进行提档升级。项目总投资1600余万元。
3月9日上午，记者在国道353线灰老沟桥路段看到，运送沥青混凝土的车辆和压路机正在进行沥青路面铺装作业，其中，部分路段沥青路面已铺筑完成。
“铺筑前期，已经完成了整个路段的病害处置，现在正全力完成灰老沟桥左右幅桥面铺装。整个江边村一段计划在本月底全线完成。”普通国省干线公路大中修工程项目负责人说：“马坎段主体工程已经完工，只有交安设施的一些附属标线还没完成，新雅江桥到倮果金沙江大桥这段路面铺筑基本完成，倮果到烂院子这一段病害处置和倮果桥的桥面铺装正在施工。”
普通国省干线公路大中修工程项目完成后，道路通行安全性和舒适性大幅提升，将进一步延长道路使用寿命，改善原有道路的交通状况，优化安全通行环境，为促进地方经济发展、服务沿线群众出行发挥积极作用。
