3月24日经过60分钟的顺时针旋转
国能清远电厂铁路专用线转体桥
在空中完成“华丽转身”
在封锁点内成功跨越京广线
实现精准对接
为下一步实现通车目标奠定坚实基础
铁路专用线作为国能清远电厂的主要运输通道，全长9.44公里，自英德市沙口镇冬瓜铺站牵出，沿京广上行正线西侧北行，经新建鸡嘴山隧道后，上跨京广上、下行正线及240国道，临近既有线施工100米，具有施工风险高、防护标准严、施工难度大的特点。此次完成转体的T构梁为全线唯一一座转体桥，总跨度92米、重达3310吨，紧邻京广铁路大动脉，高峰时段平均每5至10分钟就有一趟列车驶过，其中3号边墩距京广铁路上行线最小距离仅10.27米。
据悉，本次转体施工是该项目的控制性节点，为减少桥梁施工对京广铁路大动脉的影响，项目采取“先建后转”的施工工艺，利用铁路旁边的空地作为施工场地，先平行于铁路浇筑梁体，再用液压千斤顶牵引梁体，实现跨越铁路一次性转体，从而最大限度减少对交通的干扰，极大降低施工安全风险。为确保在“天窗点”内安全成功转体，该公司组织参建单位对设备调试、试转角度、技术测量、既有铁路安全等各项准备工作进行详细核实，进行模拟试转体，预测不同天气情况，分析对两端的配重以及应力、风速、温度等因素的影响，确保速度可控。
转体过程中，多方全程旁站监督，系统启动后在“自动”状态下运行，技术人员在控制台实时监控，近合龙点时采用人工控制，使用全站仪观测中线，采取“点动”方式操作，实现了在规定时间内完成转体，按时恢复既有铁路运营，标志着国能清远电厂铁路专用线跨京广铁路桥顺利进入架梁阶段。
国能清远电厂规划总装机容量4000兆瓦，分两期分别建设两台1000兆瓦国产超超临界二次再热燃煤发电机组，是广东省重点建设项目。项目建成后将成为“西电东送”主通道和广东北部电网重要电源支撑点，充分扛起大湾区能源安全和能源保供责任，拉动粤北地区社会经济发展。
