宁波舟山港主通道（鱼山石化疏港公路）公路工程（下称本项目）已由浙江省发展和改革委员会以浙发改设计【2017】8号文批准建设，技术设计已由浙江省交通运输厅以浙交复【2023】7号文批复，项目业主为浙江舟山北向大通道有限公司（下称招标人），建设资金来源：上级补助与自筹，资金已落实。项目已具备招标条件，现对本项目非通航孔桥防船舶撞击系统设计施工总承包进行公开招标，实行资格后审。资格审查条件（最低要求）详见浙江交通网（http://jtyst.zj.gov.cn/）、舟山交通网（http://zsjtw.zhoushan.gov.cn/）和舟山市公共资源交易网（http://zsztb.zhoushan.gov.cn）。

　　2、项目概况与招标范围

　　宁波舟山港主通道（鱼山石化疏港公路）公路工程主线起于富翅互通，主线起点桩号K0+000，路线终点设置双合互通，终点桩号K28+660，主线全长27.969km。海域区段桥梁包括海域主线桥梁及长白互通匝道桥，主线跨海桥梁起点桩号K12+058，位于舟山本岛斧双头山，终点桩号K28+405，位于岱山双合码头附近，全长16347m。主线非通航孔桥分南侧非通航孔桥、南通航孔桥与主通航孔桥之间非通航孔桥、主通航孔桥与北通航孔桥之间非通航孔桥、北侧非通航孔桥共4个区段，共长约13445m。长白互通匝道桥包括A、B、C、D、E、F共6个匝道桥，共长约3852.4m。技术设计方案采用“水上监控预警系统+物理拦截设施”的组合系统方案，本次招标非通航孔桥防船舶撞击系统概算建安费约21829万元。

　　本项目非通航孔桥防船舶撞击系统设计使用年限：20年。设计基准期：风、水流荷载对失控船舶作用的设计基准期为100年。极端天气情况：根据以往工程经验及《舟山-岱山跨海公路工程工程可行性研究之水文计算专题报告》成果，舟岱大桥所处海域海况复杂，台风时有登陆，海上长期系泊结构须考虑台风工况。台风工况主要荷载为波浪力、风力、水流力。波浪力大小主要由有效波高决定。

　　本次设计施工总承包招标设1个标段：

　　第SJSG01标段：宁波舟山港主通道（鱼山石化疏港公路）公路工程非通航孔桥防船舶撞击系统，主要工程内容包括物理拦截设施和水上监控预警系统（包含监控中心、超高监测及预警、船舶航迹识别、偏航监测及轨迹预测、气象及水文监测、超速监测模块、视频监控模块、桥区水域违规行为监测及预警、撞击风险概率实时分析判别、软件功能模块等）。

　　设计主要内容：宁波舟山港主通道（鱼山石化疏港公路）公路工程非通航孔桥防船舶撞击系统的勘察、施工图设计（含施工图预算编制）、工程量清单编制、施工项目专用技术规范编制、后续服务（含动态设计）、相关研究（如有）等设计工作。

　　施工主要内容：宁波舟山港主通道（鱼山石化疏港公路）公路工程非通航孔桥防船舶撞击系统，主要工程内容包括物理拦截设施的施工及缺陷责任期缺陷修复、水上监控预警系统（包含监控中心、超高监测及预警、船舶航迹识别、偏航监测及轨迹预测、气象及水文监测、超速监测模块、视频监控模块、桥区水域违规行为监测及预警、撞击风险概率实时分析判别、软件功能模块等）的软件开发及相关设备的采购、安装、调试、测试、试运行、缺陷责任期缺陷修复（含系统维护）等。

　　维修养护主要内容:宁波舟山港主通道（鱼山石化疏港公路）公路工程非通航孔桥防船舶撞击系统物理拦截设施5年维修养护工作。

　　计划工期：计划总工期6个月，其中设计工期：1个月（自设计施工总承包合同协议书签订后开始计算）；施工工期：5个月（自监理人签发开工令中注明的时间开始计算）；缺陷责任期：24个月（自发包人颁发的交工验收证书中注明的时间开始计算）；养护期：5年（自监理人签发缺陷责任期终止证书之日开始计算）。