首页 > 路桥资讯 > 正文
江龙高速复兴长江大桥顺利完成先导索过江
2023-04-11 来源:上游新闻 


  4月10日上午,江龙高速复兴长江大桥顺利完成先导索过江作业,大桥两岸实现顺利“牵手”。意味着复兴长江大桥进入上部结构施工阶段,真正到了架桥阶段。

  上午9时,在复兴长江大桥北岸主塔下方,一根长达2000米、直径16毫米的先导索,在船舶牵引下,开始缓缓前行,驶向南岸主塔。

  由于大桥桥址处江面较宽,为节约往返牵引的时间,项目施工方经多个方案比选和专家反复论证,最终选用牵引船直接拖拽的方式跨越长江主航道。为保证顺利完成先导索过江作业,长江海事部门也是派出海巡艇和执法人员进行水上临时交通管制,并对长江航道进行封航4个小时。

  “采用这种方式,设备少,更节俭,最关键的技术就是卷扬机的速度要和船的速度配合好,不能让导索沉下水面。如果导索沉下水面,被水下的障碍物缠绕,就会前功尽弃。而这次使用的导索迪尼玛绳,具备浮力。”中国十九冶江龙高速项目施工员黄易妹说。

  据悉,江龙高速复兴长江大桥,主跨1208米,是目前长江上游主跨最大的桥,南主塔高200米,北主塔高215米。

  经过1个小时的牵引,长达2000米的先导索成功跨越1100多米的江面,与南主塔下方的钢丝过渡索成功连接,并在南北岸塔顶卷扬机的配合下,提升至江面40米的高空。至此,先导索过江作业完成,双塔成功实现跨江“牵手”。

  中国十九冶江龙高速项目生产经理刘俊辰告诉记者,接下来,他们将用小绳拉大绳的方式。通过来回3次置换牵引索,利用绞盘和卷扬机,从16毫米到24毫米,再到36毫米钢丝过渡索,最后完成直径52毫米猫道沉重索的架设,形成猫道主牵引系统。

  据了解,先导索的顺利过江,实现了复兴长江大桥上部结构施工第一个节点的重大突破,标志着复兴长江大桥正式迈入上部施工,为下一步猫道及主缆架设和大桥早日建成通车奠定了坚实基础,具有里程碑的重要意义。

  “先导索过江之后,预计5月底完成猫道架设,7月完成主缆的架设。今年年底进行钢箱梁的架设,力争在明年年底之前竣工通车。”中国十九冶江龙高速项目生产经理刘俊辰说。

  上游新闻特约摄影 徐锐 谭启云 乐阳 熊堂 摄影报道



  (版权归原作者所有,图片来自网络;如有侵权,请与我们联系,我们将在第一时间进行处理。)

Copyright © 2007-2022 cnbridge.cn All Rights Reserved
服务热线:010-64708566 法律顾问:北京君致律师所 陈栋强
ICP经营许可证100299号 京ICP备10020099号-1  京公网安备 11010802020311号