(记者 鲁融冰 通讯员 陈善彬)4月10日傍晚，历经50多个小时连续奋战，益常高速公路扩容工程沅水特大桥8#、9#主墩承台顺利完成混凝土浇筑。
沅水特大桥建设区段位于沅水尾端，航运发达。大桥设计综合考虑通航、行洪、水土保持、公铁并行等因素，主墩采用双幅整体埋置式承台，承台顶位于河床冲刷线以下，整体埋置深度约9米。
根据沅水特大桥桥位水文、地形条件，主墩围堰施工深度达50米，致使大桥施工难度呈“指数式”增长，特别是汛期施工安全问题尤为突出，沅水特大桥因而成为益常扩容全线控制性工程。
自2022年初进场，中交路建项目团队便将沅水特大桥主墩下部结构施工作为核心任务，锚定2023年汛期前完成承台施工、墩身超出洪水影响高度两个攻坚目标。4月10日，中交路建益常扩容八标团队不负众望，兑现既定目标。
沅水特大桥主墩承台作业面距施工平台最大深度42.4米，单个承台设计混凝土方量为5168.8立方米。如此规模的承台施工，从围堰抽水到承台混凝土浇筑完成，9#墩用时32天，8#墩用时仅29天，工程自此进入完全可自主掌握节奏的墩身施工阶段。
