历经700多个日夜连续奋战，由蜀道高速集团投资，四川路桥桥梁公司承建的G4216线金阳至宁南段高速公路ZCB1-6项目山江隧道双线顺利贯通，这是继4月27日右线贯通后取得的又一节点突破，同时也是金宁段首个实现双线贯通的长度在4公里以上的特长隧道，为项目如期实现2025年通车目标奠定了坚实的基础。

　　山江隧道位于凉山彝族自治州金阳县山江乡境内，为双线四车道分离式特长隧道，其中左线长4628米，右线长4606米。隧道洞身穿越纵横山脊，与山高谷深的金沙江相毗邻，沿线地势险峻。隧道内围岩等级以Ⅳ为主，其中Ⅳ级围岩占比40.9%，具有地理位置特殊、进洞难、埋深大、洞口危岩落石、洞口偏压、地质构造复杂、地下水丰富、生态环境脆弱等工程特点。

　　面对地质构造复杂、地质灾害频发、道路运输条件差、安全风险高、建设难度大等诸多不利因素，金宁ZCB1-6项目全体参建人员始终秉持“攻坚克难、甘于奉献、勇于胜利”的新时代路桥精神，在业主金宁公司的坚强领导下，与设计、监理、监控量测等参建单位通力合作，采用了超前地质钻探、掌子面地质素描、实时数据监控、动态调整支护参数等技术保障措施，通过组织专家进行安全技术方案评审、邀请专家到现场进行技术指导、落实领导包保制度与关键工序领导带班制度等举措，攻克了不良地质、渗水量大等诸多难题，为隧道施工进度、安全和质量提供了有力保障。

　　由于隧道洞口地理位置特殊，进场施工便道修筑特别困难。经过无数次实地勘察，不断优化调整施工便道线路，于2021年6月底实现了首个洞口进洞。为了确保整个工程施工质量和进度，项目部组织成立了技术攻关小组，大力推广运用“四新技术”，不断创新攻坚，实行合理用时对比制，持续优化施工工序。

　　项目党支部充分发挥党支部的战斗堡垒作用和党员的先锋模范作用，紧紧围绕着中心工作，坚持以“党建引领”为主线，团结带领全体职工抢工期、抓进度、保安全、重质量。在面临疫情防控、旱季拉闸限电、森林防灭火形势严峻、汛期地质灾害频发、交通道路险阻等多重挑战的这两年，山江隧道平均月进尺达200米。

　　文｜图 陈堤洋 贾巴尔且