(罗雄鹰杨陈)记者23日从广西路建工程集团有限公司获悉，由该公司承建的平陆运河旧州特大桥5#主墩左、右幅墩身近日先后浇筑完成。至此，平陆运河旧州特大桥主桥墩身全部完成施工，全面转入上构拱座施工新阶段。

　　南湛高速公路起于广西南宁市邕宁区蒲庙镇，终于广东省湛江市下辖廉江市石岭镇，为广东省高速公路网连通广西的11条出省通道之一。其中广西段全长187.2千米，设计速度120千米/小时，计划2023年建成通车。

　　平陆运河旧州特大桥由广西新发展集团投资建设，是南湛高速的重点控制性工程，是影响全线通车的关键。该桥全长约525米，主桥跨越平陆运河，引桥跨越黎钦铁路，主桥为跨径260米的下承式钢管混凝土系杆拱桥，是目前国内最大整体提升跨径和吨位的钢管混凝土拱桥。

　　平陆运河旧州特大桥设有4#、5#两个主墩。其中，4#主墩墩身高约36米，墩身分8节浇筑；5#主墩墩高约38米，墩身分9节浇筑。主墩墩身设计采用凯旋门式连体结构，在墩顶连接位置处需要进行“门型”圆拱结构施工。

　　为高效完成墩身施工，项目对拱顶模板安装工艺进行创新优化，采用托架方案代替传统的满堂支架方法进行施工。该创新工艺可以节省约20%的钢材，每个墩身的施工可以节省约10天工期。