5月23日，在杭甬复线宁波一期项目滨海互通靠金塘大桥南侧拼宽桥的施工现场，在履带吊的精准操作下，首座拼宽桥面板的安装工作正式拉开序幕，为后续与甬舟高速金塘大桥的拼接施工提供必要条件。

　　据了解，杭甬复线宁波一期项目由浙江交通集团牵头投资建设，其中滨海互通由中铁十五局承建。滨海互通是目前在建的亚洲最大的海上互通枢纽，占用海域613亩，是连接杭甬高速复线与甬舟高速的海上互通立交桥，由1条互通主线桥、8条匝道桥和4座拼宽桥组成，其中拼宽桥全长1320米、共计23跨。

　　此次施工的2号拼宽桥靠近金塘大桥南侧，与滨海互通的A匝道相连，建成后将与甬舟高速金塘大桥相连，是未来通过杭甬高速复线去往舟山方向的重要通道。

　　金塘拼宽桥预制桥面板采用后场预制加前场拼装的施工工艺，由200吨钢栈桥配合100吨履带吊的方式进行安装，成功减少了在临近金塘大桥附近的施工时间，同时也大大降低了临近金塘大桥的施工风险。此次2号拼宽桥面板的顺利安装，将为剩余3座拼宽桥施工提供了宝贵经验。

　　当前，浙江交通集团杭甬复线宁波一期项目指挥部以主题教育为契机，坚持学用结合，以学促干，全力推动项目向年底建成通车目标冲刺。目前滨海互通H、D、B3条匝道以及1座拼宽桥正在同时推进架梁作业，匝道钢混组合梁架设已超80%，预计6月底完成全部架设任务。截至5月24日，项目总体形象进度96.8%。