6月14日，记者从中铁八局获悉，目前世界最大跨度上承式钢桁拱桥——武两高速凤来特大桥武隆岸的缆塔墩即将完成，多个重点工程稳步推进。建成通车后，武隆到重庆中心城区的通行时间可缩短至1小时，沿线居民出行更加便利。

　　日前，上游新闻记者在武两高速凤来特大桥施工现场看到，工人们正在紧锣密鼓地作业，位于武隆岸的缆塔已初见雏形。

　　“目前大桥现场有90多人，正在进行两岸的缆塔墩及拱座施工。”武两高速公路一标项目工程部长徐鑫介绍。

　　凤来特大桥连接重庆武隆平桥镇和凤来镇，是武两高速关键控制性工程，也是目前世界最大跨度上承式钢桁拱桥。桥梁上跨大溪河，全长1136.7米。主桥为580米跨上承式平行钢拱桥，矢高116米。

　　“该桥桥址位于峡谷地貌，两岸岩壁陡峭，地形高差310米，沟底有一座小型发电站，两岸无法直达，需长距离绕行，进场便道施工困难，施工及材料运输困难。”徐鑫说，桥梁拱座基础上方多处危岩，最大墩高110米，施工难度大，风险高，项目和专家经过多次讨论后，最终选择缆索吊装安装工艺施工，目前大桥武隆岸的缆塔墩即将完成。

　　据了解，目前全线多个重点工程建设也正在稳步推进，平桥隧道预计今年12月实现贯通，雪峰山隧道计划2024年2月贯通，预计2024年5月凤来特大桥缆索吊装系统形成。

　　武两高速是重庆市高速公路网规划“三环十八射多联线”布局的第十六联线，串联绕城高速、南川至两江新区和三环高速，也是沿江通道和渝湘通道之间的横向加密线。

　　项目起于平桥镇南侧G69南涪高速公路岩口隧道，向西北设平桥隧道至中村村，后跨大溪河至凤来乡，穿雪峰山至同乐乡北侧，向西经大顺乡南侧，终点与南两高速相接。路线全长37.18公里，全线设计速度100公里/小时，采用双向四车道高速公路标准建设。

　　项目建成通车后，武隆到重庆中心城区的通行时间可缩短至1小时，届时将进一步优化重庆市高速公路路网结构，加强武隆、南川、涪陵三地经济联动，带动沿线区域经济社会高质量发展。

　　上游新闻记者 黎静 摄影 刘力