6月15日早上6时，广东交通集团发布消息，粤赣出省通道韶关南雄至江西赣州信丰的高速公路（简称雄信高速）上跨赣韶铁路双幅转体桥成功转体。
万吨桥“高空转体”98度
6月15日凌晨5时，雄信高速跨赣韶铁路转体桥施工现场灯火通明，人声鼎沸。
5时18分，随着现场指挥一声令下，施工现场各工作小组按照预定方案开始实施同步转体施工。两座万吨T构转体桥左右幅主墩分别位于赣韶铁路两侧，基本与铁路平行，桥面距离地面20多米。现场由6名技术人员同步指挥操作牵引工作，28名工人辅助作业，有效保证转体精确到位。
在钢绞线和千斤顶的共同牵引下，转体桥以肉眼可见的速度，按逆时针方向缓缓旋转。早上6时，用时42分钟，两座桥体成功旋转88度，在预定的铁路“窗口期”内完成“高空转体”。此前，6月13日上午，雄信高速为检验转体系统的安全可靠性进行试转，万吨桥成功试转10度。
现场测量结果显示，万吨桥成功转体98度，精准到达设计位置。
值得一提的是，雄信高速提前在转体桥梁上浇筑完成1.3米高的防撞墙，并设置防抛网，避免后期再到铁路上方进行混凝土浇筑施工，最大限度减少对铁路运营的影响，同时有效降低施工安全风险。
