6月25日，经过持续8小时的紧张浇筑作业，六横公路大桥一期工程关键节点梅山水道桥梅山侧主塔上横梁顺利浇筑完成，近百米高的主塔塔柱成功实现“空中牵手”。

　　梅山水道桥为主跨260米的双塔双索面混凝土斜拉桥，是六横公路大桥一期重点控制性工程，具有施工工期长、工序复杂、安全质量标准高等特点。主塔上横梁距地面约98米、长37米、梁高4米，总浇筑量428立方米，跨径大，托架设计难度高、受力复杂，同时由于施工受海边天气影响大、高空作业风险高，导致质量管控难度大。

　　项目团队在已有经验基础上，充分利用风力监测预警系统、电梯设备智能管理系统与信息化管理技术，克服汛期不利天气影响，全力抓好现场施工组织，强化高温天气与高空作业安全监管，以全过程管控提升工程品质。

　　在党员技术骨干的带动下，项目青年突击队、工人先锋队奋战在一线，不断推陈出新：一是通过数值模拟分析K托架受力变形情况，提前将K托架上弦杆预抬3厘米，解决了大跨度K型托架挠度大的问题；二是提高工厂内钢结构加工精度，攻克了K型托架塔身预埋件安装定位难题；三是在K型托架上安装轴线加劲板，克服吊装易平弯等技术难题，圆满完成了梅山侧主塔上横梁施工。

　　施工过程严格落实三级技术交底、班前教育，红旗责任区党员干部现场带班监督，严格把关人员组织、现场布控、安全管理、质量监督等多方面，全方位保障梅山水道桥首个上横梁浇筑作业顺利完成，为后续主塔封顶施工奠定坚实基础，为项目整体建设按下快进键。

　　宁波舟山港六横公路大桥工程一期工程路线总长10.798公里，总投资约45亿元，是推进浙江省“四大建设”的重大项目，将打通宁波舟山港六横、梅山两个重要港区的集疏运通道。