2023年6月29日，由四川川交路桥有限责任公司隧道分公司（以下简称“川隧”）承建的邛崃山隧道安全顺利贯通，标志着川隧再次攻克7公里以上高海拔隧道，为今年9月底省道450线理县至小金段达到通车条件奠定了坚实基础！

　　省道450线理县至小金段是阿坝州交通建设的重点项目之一，是阿坝州全域“快进慢游”内环线重要组成部分，起于朴头乡二道桥，止于小金县结斯乡结斯沟陈麻子桥，全长为94.874公里。邛崃山隧道为项目控制性工程，全长7.03公里。隧道施工中克服了穿越超长滑坡堆积体、断裂带、软弱夹层、岩爆、涌水等不良地质以及资金短缺、疫情影响、极端天气、水毁断道、材料运输受限、高原缺氧、施工降效、有效施工期短等诸多困难，项目超前谋划，合理部署，科学施工，优化方案，多措并举，力促隧道建设优质高效，不断迈出坚定步伐。

　　“三高三差” 艰难困苦重重

　　项目整体所处区域位于米亚罗自然保护实验区，该区域生态环境脆弱，气候变化无常，冬季极为寒冷、多暴雪，一年中有一半时间都在零下15℃以下，同时存在三高“海拔高、地震裂度高、地应力高”、三差“地质差、地形差、自然环境差”的特点。邛崃山隧道平均海拔3800米，属于高寒高海拔高地应力特长公路隧道，还穿越了多处断裂带，瓦斯带，突涌水带、岩爆带等特殊地质带，最大埋深1082米，因此项目整体施工难度极大，并对施工安全保障力度、环境保护、施工技术要求极高。

　　“惟其艰难，才更显勇毅；惟其笃行，才弥足珍贵”。建设者们为保证正常施工，缺氧胸闷，便合理调整，逐渐适应；天气寒冷，便用棉被覆盖机械设备，增加空气能热拌合水，确保混凝土出场温度及拌合质量；没有电力设施便自发电，没有通讯网络讯号便多方协调。困难一重接一重，考验一项接一项，项目秉承“攻坚克难 甘于奉献 勇于胜利”的新时代路桥精神，想方设法攻克难关，确保隧道施工建设安全有序进行。