日前

　　重庆轨道交通6号线东延工程

　　刘家坪站至百乐园站

　　高架区间的两座T构连续梁转体桥

　　缓缓移动

　　经过52分钟的转体施工后

　　实现精准对接

　　这标志着轨道交通6号线东延工程

　　高架区间首座连续梁顺利转体

　　“6号线东延工程在建设过程中

　　需跨越既有6号线施工

　　与其形成斜向交叉状态。”

　　据相关负责人介绍

　　为最大程度减少对运营线路的影响

　　保障施工安全

　　建设单位决定采用

　　桥梁转体工艺进行施工

　　如何进行桥梁转体工艺施工？

　　即在6号线两侧

　　将T构连续梁浇筑完成

　　以桥墩为轴，逆时针转体

　　跨越既有6号线再进行对接

　　进而缩短建设工期，确保施工安全

　　此次转体以每分钟1.15度的速度

　　带动两座长为100米

　　重为3500吨的混凝土连续梁同时转动

　　转体施工在桥梁承台预埋可旋转的球铰

　　球铰承担桥梁上部结构荷载

　　转体时通过主控台

　　操控智能千斤顶牵引梁体转动

　　施工现场

　　技术人员实时观测转体系统结构状态

　　根据转盘上的刻度、编号

　　控制转体速度和对位情况

　　测量人员则需实时监控计算转动数据

　　确保精准对接、安全系数达标

　　经精准作业，当日凌晨2:48

　　两座连续梁精准高效地完成对接

　　这意味着在重庆轨道交通领域

　　首次实现了

　　连续梁跨越既有轨道交通线路的转体

　　为后续类似施工技术提供了范本