8月2日，鄂西褶皱山地300多米的峡谷之上，随着最后一节钢梁吊装完成，湖北交投投资建设、中铁大桥局承建的宜来高速溇水河大桥钢梁合龙，项目距离通车更近一步。

　　大桥是宜来高速鹤峰东段最难啃的“硬骨头”之一，地处湖北省恩施土家族苗族自治州鹤峰县褶皱山地，横跨深度300多米U型峡谷。大桥全长328米，主桥桥面宽31米，设计双向四车道，时速80公里，主跨为310米的中下承式高低钢桁架两铰拱桥，是宜来高速鹤峰东段的控制性工程，从鹤峰县城里看去，恰似一道“彩虹”。

　　因为两岸施工空间狭窄，大型设备无法进场，也没办法从水面垂直起吊，项目部采用缆索吊机吊装加上悬臂斜拉扣挂法的总体方案进行施工。建设者们在两边山头建起约150米的扣缆塔，在此基础上用14根主缆索将两端相连，形成一个悬索桥的结构，然后进行钢拱肋安装及梁片吊装架设。大桥拱肋及桥面吊装施工完成后，扣缆塔及吊索等将被拆除。

　　整个施工过程中需要依次完成悬索桥、斜拉桥、拱桥施工，最后完成悬索桥、斜拉桥拆除，相当于完成3座桥桥梁架设、2座桥梁拆除，才能形成一座拱桥。大桥23个钢梁均为整节段吊装，即在两岸拼装好后，利用缆索横移并从上方往下吊放安装。其中17个拱下节段在来凤侧进行拼装起吊，6个拱上节段在宜都侧进行拼装起吊。

　　由于大桥结构复杂、拼装精度高，空中对接困难，加上山区雨雾天气频繁，吊装难度极大，完成一节钢梁吊装最快也需要4天。为控制误差，项目部采取“三次合龙”法，即预留三个合龙口，依照“先中间后两边”进行合龙。在中间合龙时，可利用两边合龙口进行微调，确保合龙精准度。

　　宜来高速公路是湖北省规划的“九纵五横三环”高速公路网中“横五”线的重要组成部分，线路起于宜昌宜都市，止于恩施州来凤县，全长187.7公里，总投资约303亿元，分为宜昌段、鹤峰东段、宣鹤段建设。