8月3日，由中国通号郑州电气化局承建的国道106上跨漯阜铁路项城立交桥顺利完成华丽转身，实现“零”误差对接。
早上5点30分，承建方中国通号郑州电气化局总经理柳明宇宣布，国道106上跨漯阜铁路转体施工正式开始。他介绍，上跨漯阜铁路立交桥是国道106淮阳刘楼至项城李庄段改建项目的控制性工程，河南省重要交通基础建设项目。
为减少桥梁施工对漯阜铁路运营的影响，G106上跨漯阜铁路立交桥采用“先平行于铁路一侧搭设支架现浇，后转体”的施工工艺。转体桥梁全长134米，宽26.1米，悬臂长67米，转体重量14900吨，采用双向四车道一级公路技术标准，设计时速80公里/小时，为周口境内悬臂长度最长，跨度最大的转体桥，施工技术要求精确度更高。
中国通号郑州电气化局G106上跨漯阜铁路立交桥项目经理武永生介绍：“转体施工工艺的主要技术要点在于球铰的安装和球铰的质量，在前期的时候是他们重点关注的工序，为今天的成功转体奠定了一个好的基础。利用5点30到7点，90分钟的铁路垂直天窗点，完成了上跨漯阜铁路立交桥54.5度的转体施工。”
立交桥的成功转体，为国道106全线建成通车奠定了坚实基础，实现了项城内与市区各主干道，外与高铁、高速公路的高效对接。在周口市中南部形成一条北南向的快速通道，极大改善区域内的路网结构，提高区域内的运输效率，对于带动当地经济社会高质量发展起到积极作用。
