衢州市双叶线项目道路改造工程线路全长3.06公里，新建双港大桥为控制性工程，长640米，主桥为下承式钢桁架拱桥，采用钢梁结构，总用钢量约10000吨。
该工程于2021年12月31日开工，施工受流域汛期行洪时间长、航空限高等限制，传统的支架吊装工艺无法满足工期要求。项目与相关多家科研机构联合攻关，创新采用“异位拼装，整体顶推”方案完成主桥施工。施工中，采用模拟推演的同时，深度运用BIM技术将二维图纸转化为三维模型，指导场内构件加工生产，并通过采集模拟数据，现场指导1331个钢构件精准拼装。顶推中，由TLC-1.3型计算机控制系统全程指挥，同步控制22台步履式千斤顶，利用顶进动力系统循环作业，同时运用大数据、云计算、定位测量、实时采集监控等手段，分析桥梁顶推过程中的受力及稳定性，顺利飞渡江山港，为钢结构大桥施工创造了宝贵的管理经验，成功刷新国内最大万吨级下承式钢桁架拱桥顶推纪录，为项目节约成本约百余万元。
为确保施工安全质量，提高施工效率，项目多次召开施工组织专题会、实施劳动竞赛、开展形式多样的应急演练、严格规范高空作业、水中施工、临时用电、动火作业等安全防范管理，确保临边防护到位，有限空间作业安全。加大人员机械设备投入，实现节约工期6个月，培养出20余名钢结构施工技术人才。
