8月11日，位于浙南南雁荡山腹地、全长3632米的大隔山隧道在施工人员的不懈努力下顺利打通了左幅最后一米，标志着浙江交通集团瑞苍高速项目的这项控制性工程和唯一一座特长隧道较计划提前80余天实现全幅贯通。

　　瑞苍高速全长52.6公里，全线共有7座隧道。此次贯通的大隔山隧道为分离式隧道，自开工建设以来，浙江交通集团瑞苍指挥部合理安排工期，共投入240多名施工人员和50台(套)机械设备。

　　据介绍，此次贯通的大隔山隧道沿线隐蔽工程质量难管理、风险隐患难治理、作业环境差等，极大考验着项目的组织管理能力和安全管控水平。为此，瑞苍指挥部在数字化革新、安全生产等方面多点发力，在稳步推进建设进度的同时，着力提升工程品质。

　　大隔山隧道率先投入应用数字化隧道监控系统“阳光隧道”，通过人员车辆定位门禁系统、有害气体监测系统、隧道二衬防脱空监测、安全步距检测系统、隧道断面3D扫描仪、超前地质预报及监控量测自动预警系统等10大功能模块，实现隧道关键部位施工进展实时掌控、工艺举措落实实时监管，有效解决超欠挖、二衬脱空等质量通病。

　　浙江交通集团瑞苍指挥部工程处负责人表示，相较传统作业方式，运用3D扫描仪施工作业更加高效、精准，1分钟就能完成一个断面约100米范围内的全景数据采集，这些数据被直接推送至平台进行统一管理，提供隧道超欠挖、衬砌厚度分析报告等，有效精准判定超欠挖位置，二衬厚度合格率从93%提升为99%，断面检测精度进一步得到提升。

　　此外，针对特长隧道一线施工人员安全防护难等问题，大隔山隧道采用“定位基站+定位芯片”模式，可以精准定位洞内人员、设备的分布情况和运动轨迹，实现实时动态监控。“过去需要手工登记每一个进洞人员，漏记，错记时有发生。”瑞苍项目土建1标负责人说，现有模式为作业安全加上了双重保险，如遇突发情况，可以通过点击电子地图上的人员发出紧急撤离提醒，进一步加强调度管理和平安监控管理的科学化、精细化水平。

　　截至目前，瑞苍高速本年度累计完成投资31.85亿元，占年度计划的72.38%；项目累计完成投资108.54亿元，占批复概算的68.04%；累计总体形象进度55.62%。(李昭奕)