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山西首台应用于高铁建设的悬灌造桥机在雄忻高铁山西段成功实现空中造桥
2023-08-16 来源:山西新闻网 

  8月13日8时18分,位于忻州市定襄县的雄忻高铁同河特大桥施工现场,XG-64型铁路悬灌造桥机在大桥连续梁18号主墩顺利完成第一节段自动走行,标志着山西省首台应用于高铁建设的悬灌造桥机成功实现空中造桥,为雄忻高铁山西段按期高质量建设注入新动能。

  雄忻高铁连接雄安新区与忻州市,是我国“八纵八横”高速铁路网京昆通道的重要组成部分,正线全长约342公里,其中山西境内约122公里,是山西省首条设计时速350公里的高铁,对山西更好融入京津冀协同发展战略、促进区域经济社会发展具有重要意义。

  由中铁三局承建的雄忻高铁同河特大桥跨同河连续梁全长208米,最大跨度64米,主墩墩高28.5米至30米,梁体为单箱单室、变高度、变截面箱梁,施工作业安全风险高、技术难度大。

  为保证桥梁架设安全高效推进,中铁三局联合中铁五院研制了XG-64型上承式结构悬灌造桥机,并首次在雄忻高铁山西段投入使用。该造桥机由移动支架、模板、电控液压、安全防护、信息化、智能控制等多个系统组成,可适用于不同跨度、不同断面的连续梁施工,具有轻量化、智慧化等特点。

  据中铁三局钢结构分公司负责人乔伟田介绍,建造过程中,科技攻关小组根据施工实际,不断调整、优化造桥机设计和加工方案,邀请技术专家多方论证研讨,研发出集液压传动、智能操控、信息化监测等多项技术于一体,具有自动走行、自动开合模板、自动喷淋养护等功能,且安装拆除非常便捷的悬灌造桥机。

  施工期间,施工现场的信息化中心通过大数据、5G等技术,可实现造桥机行走、模板调节、线型监控、喷淋养护自动化和结构受力的可视化,做到施工过程实时监控、精准控制、及时预警。

  据中铁三局雄忻高铁山西段站前4标段项目总工余海鹏介绍,悬灌造桥机拼装仅需要8天,较传统挂篮设备拼装效率提升20%;悬灌造桥机模板走行调整每节段仅需 6小时,用时是传统连续梁挂篮模板走行调整每节段的一半,不仅节约人工和机械投入,而且大幅压缩了时间成本。

  负责雄忻高铁山西段建设的大西铁路客专公司工作人员介绍,中铁三局承建的该标段桥隧占比达86.9%,桥梁工程结构复杂、特殊孔跨数量多,造桥机的投用将极大提高施工效率。(范珉菲 安进军 董晓东)



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