（记者 夏莎 通讯员 张建成 邬焰峰）8月14日上午11时35分，随着最后一方混凝土浇筑完成，由中铁十局承建的沿太行山高速公路西延段全线“第一高墩”实现顺利封顶，这标志着项目施工取得突破性进展，为下一步主桥连续刚构施工及全线贯通奠定了坚实基础。

　　沿太行山高速公路西延段全线“第一高墩”顺利封顶（央广网发 李松寅 摄）

　　据了解，沿太行山高速公路西延项目是河南省高速公路“13445工程”济源境内的四条在建高速之一。项目全长33.96公里，采用双向四车道标准建设，设计速度为100公里每小时。

　　本次封顶的18号墩是虎岭特大桥空心薄壁墩中的最高墩，也是沿太行山高速公路西延段全线的最高墩。虎岭河特大桥全长1172米，北接圪了沟大桥，南接虎岭枢纽互通。大桥主桥共有墩台5个，其中边墩2个，主墩3个，最高墩高89.5米，主墩为双肢薄壁空心墩。

　　高墩施工属于特级高处作业，施工难度极大，安全风险极高，项目建设过程中需要进行重点监控管理。为此，项目部通过建立健全施工危大工程台账、强化安全组织保障措施、推行“一法三卡”制（“一法”指事故隐患监控法，“三卡”指安全检查提示卡、重大危险源警示卡、班前教育监督卡）等安全管理措施，强化高墩施工安全管理，实现施工质量、安全和工期的全面受控。

　　据悉，沿太行山高速公路西延项目将于2025年建成通车，届时其将与济源至新安高速公路、沿黄高速公路成为构建济源市“三纵两横”高速公路网布局中的重要组成部分，为济源市快速建成国家产城融合示范区、推动济洛深度融合发展、加强晋豫冀三省经济交流合作提供重要的互联互通交通支撑，对便捷沿线群众出行，促进区域经济高质量发展具有重要意义。