8月19日，世界最大跨度三塔钢箱梁斜拉桥——六横公路大桥二期工程青龙门大桥Q3号主墩首根大直径变截面超深海上钻孔灌桩成功浇筑混凝土，为后续海上钻孔灌注桩施工奠定了坚实基础。
此次施工的Q3号主墩单根桩基桩长达124米，桩径3.5-3.0米，单根钢筋笼重达110吨，单根桩基混凝土方量高达1100立方。在施工过程中要满足钢护筒中心偏差±80毫米，倾斜度偏差不超过1/150等多个高精度数据。但施工过程中，面临了水深、波高、流急、风大等复杂气象水文海况以及海域地质复杂、淤泥层最大厚度达30米，粘土层厚度达40米，流塑性强、砂层厚等难题。
据悉，青龙门通航孔桥主墩（Q3号、Q4号）承台采用整体式八边形承台，Q3号、Q4号两个索塔承台下各设置了41根变径3.5-3.0米的钻孔灌注桩基础。此次浇筑的桩基桩长为124米，所有桩基全部浇筑完成后浇筑长度累计可达15000多米，是真正意义上的“万米长砼”。
项目建成后，将促进实施国家海洋经济发展战略和国家级新区建设，进一步改善舟山南翼群岛的对外交通条件，对优化舟山群岛新区的空间布局，打造现代海洋产业基地，实现六横岛、佛渡岛、梅山岛三岛港区、产业等联动发展具有重要意义。
