（荆学兵 陈海锋）9月5日，随着桥面板架设落位，上（林）横（县）高速公路西津郁江特大桥首个边跨顺利合龙，标志着大桥建设全面进入全桥合龙冲刺阶段，为明年通车奠定坚实基础。
施工单位供图
西津郁江特大桥是上横高速公路一期工程全线唯一控制性工程，桥梁全长1190米，主桥长680米，主跨400米，为双塔双索面钢混组合梁斜拉桥，其中边跨为混凝土梁，次边跨、中跨为钢混叠合梁。本次合龙的边跨Z1节段长12m，单件起吊最大重量约34吨。
为保证边跨顺利合龙，施工单位中铁四局联合监控单位严格把控首节段钢梁安装精度，在边跨合龙前对钢梁安装做持续监测，采集并分析钢梁受温度影响值。并通过对边跨现浇梁支架预压监测，分析计算Z0钢混结合段支架弹性变形值，同时考虑边跨现浇梁预应力混凝土张拉压缩值等影响边跨合龙因素，确定Z0钢混结合段安装坐标。经过现场实测，西津郁江特大桥北岸边跨合龙误差为5mm，实现了毫米级误差精准合龙对接，为后续全桥合龙积累了宝贵经验。
上横高速公路是广西基础设施补短板“五网”建设三年大会战中交通网的重要项目，项目建成后，将成为上林、宾阳、横州直接联系的纽带，对实现首府强枢纽工作部署，建设南宁市“一带一路”有机衔接重要门户城市和区域性国际城市，加快建设南宁区域性国际综合交通枢纽中心具有重要意义。
