(记者 王景巍)9月16日，记者从辽宁省交通运输厅获悉，随着最后一段岩体被凿穿，凌绥高速利州隧道顺利贯通，该隧道是凌绥高速公路控制性节点工程，也是项目首座贯通的隧道。

　　据了解，利州隧道双洞全长1008米，位于辽宁省朝阳市喀左县草场乡，隧道洞门及明洞全长62米，Ⅳ围岩占比38.2%、Ⅴ级围岩占比56.2%，隧址区穿过两条断层破碎带，围岩主要为中强风化凝灰岩，岩体破裂，呈碎块状，节理裂隙较发育，施工难度大，安全风险比较高。

　　面对施工难题，项目团队采用CRD方法进行作业面开挖施工，施工过程中严格遵行“小分部、短台阶、短进尺、快封闭、勤量测、强支护”的施工原则，分块成环，及时做好超前支护；并通过变更明暗交接里程、加长明洞、管棚超前支护技术、控制性爆破等方法，防止隧道塌方，抑制地层位移和地表沉降，提高了隧道施工的安全系数，有效保证了施工进度。

　　为保证施工安全，项目团队紧盯隧道施工重点部位和重要环节，开展安全隐患排查整治，形成问题清单、责任清单、措施清单、整改清单，确保安全隐患排查全覆盖；并通过大数据、智能化、物联网等集成应用与隧道施工现场深度融合的方式，集人员定位、信息显示、人员考勤、门禁联动、安全预警、应急救援、施工日志等智能化应用于一体，实现作业现场全要素、全过程自动感知，提高了安全质量、效率和管理水平。

　　凌绥高速于2022年8月8日开工建设，计划建设工期48个月。项目主线路线全长175.5公里，起点与内蒙古自治区赤峰至凌源公路连接，经建平、凌源、喀左、建昌、绥中五市县，终点与绥中滨海公路相接。为进一步提高本项目的建设、运营效率，辽宁省政府决定采用 PPP模式实施凌绥项目建设，充分吸引社会资本参与本项目的投融资、建设、运营、维护等工作。