增江特大桥位于增城区石滩镇，是广汕高铁全线控制性工程，由中铁广州工程局施工，是世界上首次采用大跨度节段预制混凝土主梁的高铁斜拉桥，也是世界上首次采用大跨度节段预制胶拼法施工的高铁桥梁。增江特大桥为双塔双索面混凝土斜拉桥，全长2569.48米，主跨260米跨越增江，全桥共60对斜拉索、64个墩台。

　　增江特大桥采用了世界高铁建设史上从未使用过的节段预制拼装工法。相比于传统的施工方法，节段预制拼装工法能够节省30％的时间，而首次利用纵向预应力钢棒、黏结胶与混凝土梁的有效结合，提高了高速铁路行车的舒适性和安全性，通车后旅客乘坐高铁经过时会感觉更加平稳。

　　施工单位中铁广州工程局广汕项目部经理谢周余给记者介绍，增江特大桥建设过程中创造了四大亮点：“一是巧，节段梁巧妙采用对称短线法预制；二是新，世界上首次采用大跨度节段预制混凝土梁的高铁斜拉桥、首次采用大跨度节段预制胶拼法施工的高铁桥梁；三是精，采取精密全站仪＋3D扫描仪技术精准控制；四是快，节段梁架设采用边跨与中跨不对称同步架设施工，缩短工期45天。”