记者从陕西省交通规划设计研究院获悉，目前，该院应用于公路领域的钢结构梁桥创新研发填补多项空白，BIM（建筑信息模型）正向设计桥梁软件研发取得重大突破。

　　陕西省交通规划设计研究院有限公司于1958年由交通部公路勘察设计院第五分院体制下放改组成立。2021年5月，由全民所有制企业改制为有限责任公司，进入陕西交通控股集团，隶属陕西交控科技发展集团，是陕西交通领域一家集勘察、设计、施工、科研于一体的大型综合性勘察设计国有企业。

　　公司拥有工程设计公路行业甲级，市政行业道路、桥梁、城市隧道工程专业甲级，建筑行业建筑工程甲级，通信广电行业电子系统工程甲级，工程勘察综合甲级，地质灾害治理工程勘查、设计及危险性评估甲级，测绘甲级，工程、市政、房建监理甲级等30项资质。

　　在已完成的勘察设计项目中，陕西省交通规划设计研究院先后荣获国家优秀设计、优质工程、优秀咨询成果、詹天佑土木工程等省部级以上奖项186项；依托重点勘察设计项目取得的科研成果，分别荣获交通运输部科技进步奖、陕西省科学技术奖等奖项27项，取得发明专利和实用新型专利133项，软件著作权31项。

　　科技创新成为陕西交通规划设计的发力点 BIM正向设计桥梁软件研发取得重大突破

　　现在公路的设计早已不需要工程师在泛黄的图纸上用尺规作图了。今年5月30日，国家知识产权局公布了一项发明专利申请，陕西省交通规划设计研究院赵昕等人发明的一种公路桥梁标准化智能设计BIM系统走入人们的视野。

　　与传统纸面作图相比，借助BIM，可进行路线方案技术性、经济性比较；可更加直观地评价桥梁经济指标、施工工期、视觉效果、景观效果等；可进行碰撞检查，准确量测道路与周围构造物之间的空间关系、道路净空、净宽等数据，从而及时发现设计中不同专业间的数据冲突，避免因图纸问题影响施工；针对设计内容结合现场施工条件进行施工工艺模拟，可提前验证施工方案的可行性，进一步辅助论证设计方案，也为现场施工提供参考。

　　陕西省交通规划设计研究院将BIM技术与公路桥梁专业多年积累的设计经验及标准化设计相结合，开发出《公路桥梁标准化智能设计BIM系统》，可一键生成设计图纸并向下游专业导出BIM模型，完成整个设计流程。该系统进行常规跨径桥梁设计，将从根本上弥补二维设计欠直观、精确的缺陷。同时，设计、计算、出图一气呵成，真正实现桥梁BIM正向设计。

　　该软件先后在大柳塔至锦界高速公路暨包茂联络线施工图设计、国家高速公路西安都市圈环线（G9908）零口至蓝田段初步设计、国家高速公路福银线（G70）陕西境西安至永寿段改扩建工程施工图设计等项目中应用。

　　陕西省交通规划设计研究院钢结构梁桥创新研发填补多项空白

　　钢板-混凝土组合梁与传统混凝土桥梁相比，经济性和实用性优势非常明显。陕西省交通规划设计研究院钢桥课题组现已研发适应多种平曲线半径的钢-混组合梁上部通用图35套；适应各种工况的预制、现浇、钢底壳，叠合式等行车道板通用图25套。

　　该院研发的钢板-混凝土组合梁可适用最小平曲线半径 400米（跨径35米条件下），相比于部颁通用图最小半径1000米来说，适用范围更广，而用钢量仅为部颁通用图的80%左右；匝道窄钢箱-混凝土组合梁可适用最小平曲线半径60米，且根据不同曲线半径，不同桥宽分别研究，极大可能的节省了用钢量，填补了行业空白，极大缩短了建设工期，减小对现行交通的影响，方便设计施工。

　　该系列研发成果已在省内外12个项目中推广应用，共计桥面面积超过45万平方米。其中，承担的中小跨径钢-混组合梁重大专项攻关课题，经中国公路学会鉴定，整体达到国际先进水平，在温度作用模型和双扁钢箱梁竖向二次力方面填补了国内相关领域的空白，达到国际领先。