(唐贵江 马泽金 王文国) 10月17日，由中交路桥建设有限公司承建的广东佛山顺德大桥项目容桂侧高塔封顶。

　　顺德大桥项目总长2455.14米，为主跨626米的半漂浮体系钢混组合子母索塔混合梁斜拉桥，是目前世界超大跨径的钢混组合索塔斜拉桥。两岸主塔呈H型布置，上塔柱采用纯钢结构，中下塔柱采用钢混组合结构，设计三道横梁，下横梁为钢混组合结构，中上横梁为纯钢结构，容桂侧塔高204米，大良侧塔高151米。

　　广东佛山顺德大桥项目容桂侧高塔封顶。马泽金摄影。

　　据顺德大桥项目负责人赖引明介绍：“此次封顶的容桂侧塔高204米，分为64个节段，标准节段高8米高，最大吊装重量达250吨，主塔横梁最大吊装重量达482吨，具有单节吊重大、起吊行程高、定位精度要求严的特点，对吊装设备的性能、操控精度也提出了很高的要求。”

　　为攻克这一施工难题，中交路建技术团队突破传统施工工艺对大型斜拉桥、悬索桥钢塔设计及施工的限制，自主研发了“大吨位多功能智能化钢塔提升机”及其施工工艺。该提升机集合了钢塔节段安装、钢横梁整体吊装、钢箱梁安装、变截面适应性调节、作业平台一体化爬升的五个功能为一体，可以在不同应用场景进行不同的功能调节，实现一机多用，被现场职工形象地称为“桥梁界的变形金刚”。