10月19日，历经全体施工人员数小时奋战，由雄安高速铁路有限公司负责，中铁十局集团有限公司承建的跨规划德单高速（40+64+40）m连续梁顺利完成合龙。

　　该连续梁是雄商高铁站前十二标项目部首座合龙的连续梁，为雄商高铁后续架梁、铺轨奠定了坚实基础。

　　雄商高铁位于京沪高速铁路、京广客运专线两大干线之间，基本沿既有京九通道，北起京雄城际雄安站，南至商合杭铁路商丘站，线路长度 551.97 公里，途经 3 省、9 市 25 县(区)。全线正线桥梁 521.47 公里（16 座），占线路长度 94.47%，路基 30.50 公里，占线路长度 5.53%。全线共14个标段，中铁十局承建的站前12标段全长 38.3km，正线特大桥1座，该特大桥目前桩基已完成66.7%，承台已完成37.1%，墩身已完成30.9%，连续梁13处，其中跨规划德单高速连续梁现已完成合龙。

　　“跨规划德单高速连续梁采用盘扣支架现浇，施工中采用了智能张拉压浆系统、视频远程监控系统等智能化信息化手段，确保了工程建设顺利进行。”中铁十局雄商高铁十二标项目部负责人介绍，跨规划德单高速连续梁位于菏泽市郓城县境内，是雄商高铁站前十二标项目的重点工程之一，该连续梁采用无砟轨道，最高主墩高8.5m，中心梁高6.035m，桥面宽度12.6m，全桥共分为5个梁段，全梁总长145.5m。

　　为确保连续梁顺利合龙，中铁十局雄商高铁站前十二标项目部精心组织、科学管理，积极协调各方资源，优化施工方案，提升施工工艺，保证工程质量。项目部以施工生产为主线，制定安全技术措施，全过程监控连续梁施工，集中安全培训，加强高空临边安全防护，确保了各工序的安全质量有序推进。该连续梁的顺利合龙为后续大规模架梁和铺轨施工创造了有利条件，为加快推进项目建设提供了有力支撑。

　　作为国家高速铁路网“八纵八横”高速铁路之京港(台)通道的重要组成部分，雄商高铁是支撑引领“一带一路”“京津冀协同发展”“长江经济带”纵深发展，助力建设“雄安新区”，以及促进沿线地区社会经济发展的重要基础设施，也是京港(台)综合交通运输通道中的骨干交通方式。项目建成后，将对引领“一带一路”“京津冀协同发展”“长江经济带”我国三大战略纵深发展，助力建设千年大计“雄安新区”，以及促进沿线地区社会经济发展发挥重要的基础支撑作用。

　　记者 贾方政 通讯员 侯晓静 王秋阳 陈向东 刘义松 报道