（通讯员 莫刚军 黄艳芳 摄影报道）10月23日，随着连接线桥桥面最后一片格子梁精准就位，武忻高速新圩红水河特大桥整体合龙，标志着新圩红水河特大桥主桥桥面实现贯通，钢结构施工即将全面完成。

　　武忻高速新圩红水河特大桥由广西北部湾投资集团直属企业广西新发展交通集团投资建设，由广西路桥工程集团承建。该特大桥主跨354米，分为主线桥、连接线桥，两桥为同跨径、同结构形式的中承式钢管混凝土拱桥。主线桥为双向四车道的高速公路桥梁，桥面宽31.4米；连接线桥为双向两车道的二级路桥梁，桥面宽度18.9米。

　　新圩红水河特大桥位于国家湿地公园、饮用水保护区，上跨省道和县道，紧挨村庄民房，施工条件异常严苛，对特大桥建设提出极高要求。大桥建设工程中，武忻高速先后组建党员技术攻关小组、党员先锋队，设立党员安全生产责任牌，紧盯“精细管理，打造百年品质工程”建设目标，先后攻克了拱座大体积混凝土浇筑温升防裂控制、钢结构加工高质量管理管控、拱肋跨河跨路吊装、管内混凝土真空浇筑及格子梁精准吊装等技术难题。同时，格子梁制造和吊装过程采用自动埋弧焊、二氧化碳保焊等高效焊接工艺技术，实行半桥联拼方案，使用智能化缆索起重机、多轮液压式平板运输车、鹰眼安全监控、徕卡TS60测量机器人等系列辅助系统，保证桥面格子梁的加工精度和线形控制，为特大桥安全、有序、高效、精准吊装保驾护航。经现场实测结果显示，新圩红水河特大桥主线桥、连接线桥格子梁合龙误差均达到毫米级。

　　“新圩红水河特大桥最大的特点就是在大桥主线边上增设一座连接线的开放性的、同跨径、同结构形式的中承式钢管混凝土惠民拱桥，供当地沿河两岸的各民族群众免费使用。”武忻高速指挥部副指挥长、总工程师吴昌松介绍。连接线桥建成通车后，来宾市新圩乡、红渡镇两岸通行时间将从50分钟大幅缩短至5分钟以内，极大地方便人民群众的出行，对促进当地物流速度、助力乡村振兴有重要意义。