10月24日，武隆至道真高速公路重点控制性工程——子母岩特长隧道双洞独头掘进顺利突破4000米大关，标志着由贵州路桥集团承建的武隆至道真高速公路总承包TJ-1合同段（以下简称“武道1标”）取得阶段性进展，离实现通车目标更近一步。
子母岩特长隧道为分离式特长隧道，左线全长7385.5米，右线全长7401.5米，是武道高速公路最大控制性工程和重难点工程，具有地质条件复杂、围岩自稳能力差、隧道埋深大等特点。其中，武道1标施工的贵州段，左线长5348米，右线长5393米，是贵州省目前在建公路独头掘进最长的下坡隧道，具有地质条件复杂、围岩自稳能力差、隧道埋深大等特点。在施工过程中，需要面对向斜、断层破碎带、瓦斯、岩爆、大变形以及岩溶突涌水等诸多不良地质段的挑战。
自进洞以来，项目部超前谋划、精心组织、科学安排，项目多措并举保安全、抓质量、抢进度。项目部始终坚持党建引领，结合贵州路桥集团第一分公司党总支“交建先锋·红星在一线”党建品牌建设要求，切实强化党建工作与业务工作深度融合，充分发挥项目党支部战斗堡垒作用和党员先锋模范作用，推动项目建设取得实效。
