10月30日，由中铁十五局施工的苍巴高速公路控制性工程——恩阳河特大桥左幅连续梁提前顺利合龙，为后续架梁创造了先决条件。

　　恩阳河特大桥是苍巴高速公路重难点控制性工程，桥址位于巴中市恩阳区境内，全长865米，共有14跨。其中，主桥横跨国家级动植物（中华鳖）保护区恩阳河。为最大限度保护河道及周边生态环境，主桥两个主桥墩分列河道两岸，采用（104+185+104）米预应力混凝土连续刚构，最高墩49米、最大跨度185米，施工难度大、安全风险高。

　　为确保保护区施工生态安全，他们坚持“绿水青山就是金山银山”的理念，采取对设备降噪处理、养护用水集中收集、建筑垃圾分类收集、河流两岸绿网覆盖等一系列环保措施，用点滴行动践行恩阳河环境“守护者”。

　　为确保大桥建设顺利推进，他们“量身定制”各项专项施工方案，并邀请省内外知名专家进行专题评审论证，先后化解了连续梁最大块重较重、悬臂过长、挂篮后锚难、混凝土养护难、线性控制难等诸多难题。特别左幅13块施工，由于环境狭小、悬臂过长原因，导致塔吊无法吊装后续块段钢筋、千斤顶等工装，对工期造成很大影响。技术团队及时计算分析后，创新性地在挂篮上增设小型龙门吊，解决了这一难题，确保了后续块段正常施工、浇筑，获得了业主、设计、监理单位的肯定。为加强安全管理，他们实行领导班子带班制度，在现场安装了智能视频监管系统和护栏，并定期开展高墩大跨桥梁专项检查，确保施工安全平稳推进。

　　“恩阳河特大桥是苍巴全线最后一个控制性重点工程，面对时间紧、任务重、工序复杂、环保要求高等难题，全体参建人员以难得的创新精神、工匠精神、奉献精神，确保了主墩封顶、边跨合龙、中跨合龙等关键工序节点目标的完成，实现了‘零误差’的既定目标，为苍巴高速全线早日建成通车奠定了坚实的基础。”该项目现场负责人宋超表示。目前，该桥主桥右幅剩余5块段，预计12月底可实现合龙。