10月25日，经过3小时连续奋战，中国铁建大桥局渝长高速项目黄桷沱长江大桥首片30米预制箱梁浇筑完成，标志着项目预制梁场正式拉开施工序幕，为后续桥梁结构施工全面推进提供坚实保障。

　　黄桷沱长江大桥南岸主塔施工现场（石朋 摄）

　　黄桷沱长江大桥共设计使用预制箱梁386片，本次浇筑的首片预制箱梁为YP57-YP58孔2#30米预制箱梁，设计梁长29.5米、宽2.4米、高1.6米，混凝土型号C50，浇筑方量38立方米。

　　为确保预制箱梁质量，在梁场建设过程中，项目团队克服雨季、汛期等重重困难，严格落实安全质量环保工作，从梁场建设到首片箱梁浇筑完成制定详实的施工方案，精心组织，严格按照标准化要求进行场地硬化、功能分区，配置了智慧台座系统，科学合理调配资源，优化施工方案，抓好施工各环节衔接，加强技术交底和班前安全教育，严格管控箱梁模板安装、钢筋绑扎安装、波纹管的定位安装、混凝土浇筑振捣等关键环节。并严格按照首件方案进行各工序控制。为保证高标混凝土质量，建设者不断优化配合比，选用优质稳定原材料，确保首片预制箱梁顺利浇筑。

　　大桥横跨长江水域，为保护长江生态环境，建设者在浇筑过程中强化过程管控，严抓问题闭合，在南岸施工区域大力推进标准化的施工作业，使项目环水保工作更趋程序化、规范化，高质量推进了项目建设任务完成。在现场设置了雾炮装置和三级沉淀池，定期进行喷水降尘并及时将施工产生的泥浆废水引入沉淀池中进行沉淀，安排专人专治，防止泥浆外漏，并及时将现场钻渣及沉淀后的泥浆清运至指定弃土场。通过相关措施有效保护了长江水域。

　　黄桷沱长江大桥是渝长高速复线连接道工程（海腾立交-南桥头立交）的控制性工程，全长1260米，主跨765米，为单跨悬吊双塔三跨连续钢桁梁悬索桥，是世界最大跨径公轨两用悬索桥。大桥集“城市快速路+城市主干路+轨道交通”多功能于一体，建成后将改善重庆南岸区交通环境，缓解重庆内环和渝航大道通行压力，提升城市品质和竞争力，为加快重庆主城三区发展起到推动作用。