（通讯员 蒙宏谯 莫启文 实习生 杨惠惠 文/图）“贯通啦！贯通啦！”随着“轰隆”一声巨响之后，在河池至贵州荔波高速公路（河荔高速）最长的隧道——岜盘隧道建设的施工现场传来阵阵欢呼声，河荔高速T1标项目岜盘隧道左幅部分顺利实现贯通，这标志着河荔高速公路工程取得了重要的阶段性成果。
河荔高速全长69.15公里，采用双向4车道标准建设，设计速度100公里/小时，是一条贵州与广西双向互通的高速公路直达新通道、构筑黔桂高速公路一小时经济圈、完善西部陆海新通道的高速公路。岜盘隧道隶属河荔高速T1标项目，位于河池市环江毛南族自治县思恩镇文化村，为分离式长隧道且是河荔高速公路全线最长的隧道。该隧道单洞长2927.5米，洞身洞口开挖量59.56万立方米，出口洞口型式为端墙式，隧道设置3处车行横洞，8处人行横洞。
“隧道今天左幅顺利贯通，我此时此刻心情非常激动。”河荔高速T1标项目四工区隧道技术员朱志大说，作为一名现场技术人员，在施工过程中对每一道工序都严格管控把关，确保工程质量。
在现场，工人们还将逐步完成隧道打通后的相关工序，保证如期达成工期目标，稳步高效推进整个项目建设。现场施工人员熊连泽介绍：“我们现在进行的是电缆工的作业，先钢筋绑扎，然后打光膜打混凝土，这道工序完成后将交给机电班作业。”
据悉，该隧道自开工建设以来，项目部对各项工作、各道工序、各个施工队伍、班组精心组织，精心施工，两边同时掘进，掌子面施工工艺采用人工钻孔、光面爆破等方式，有效克服全隧道岩溶洼地、危岩体等不良地质影响，极大地缩短工期。
