苏南运河无锡段航道“三改二”工程开工后，4月8日，“水运无锡”建设迎来关键节点。锡溧漕河三级航道整治中单跨最大跨径的桥梁——六庄桥主桥顺利完成吊装。

　　因六庄桥横跨运输繁忙的锡溧漕河，对施工安全与作业时间控制提出更高要求，此次吊装工程难度颇大。现场，经过近4个小时的紧张作业，在两艘大型浮吊船高效协作下，主桥被准确无误地吊装至预定位置。

　　锡溧漕河是国务院《全国内河航道与港口布局规划》中明确的长三角地区高等级航道，也是省级干线航道，它南接芜申线、北联京杭运河，是贯通无锡到溧阳、支撑锡宜一体化发展的主要水上通道，历史上就是南粮北调的主要水上通道之一，目前是苏西南宜溧山区建材运往无锡、苏州、上海等地的便捷通道，今后将是江苏西南部地区内河集装箱运输通道。

　　为进一步落实“水运江苏”意见，突出打造全省二级航道网建设，省干线航道网规划随之进行了升级调整，以满足更高的运输需求，对宜兴内河航道网的完善及区域水运物流的发展也具有深远意义。

　　六庄桥是上跨锡溧漕河的一座重要桥梁，位于宜兴屺亭片区，六庄桥老桥以及中桥路过河桥还是按照原先五级航道建设，已远远不能满足三级航道通行要求，亟待拆除重建。拆除重建本是好事，但是问题却随之而来。原来，航道两岸为屺亭片区的居住及产业功能片区，一旦拆除桥梁，两岸1.5千米范围内再无桥梁过河，会给沿岸百姓出行造成诸多不便。

　　如何在建设和便民两者之间寻求“最优解”？“此次拆除重建，我们规划将六庄桥与屺亭中桥合并为新六庄桥一座桥，新桥在原两座老桥中间重新选址改建，待到改建完成，再行拆除两座老桥。”市交通运输局港航事业发展中心相关负责人介绍，新建六庄桥长558.28米，主跨跨径89.6米，是锡溧漕河三级航道整治中单跨最大跨径的桥梁。未来，随着工程的深入推进，锡溧漕河将进一步彰显其作为长三角高等级航道和江苏省干线航道的价值，为无锡乃至整个长三角地区的经济发展提供强有力支撑。

　　（徐兢辉 文/吕枫 摄）