4月20日9时58分，中铁二十三局集团承建的沈白高铁第二特长隧道施工再迎新进展——长青隧道进口至1号斜井段3.714公里顺利贯通，距打通隧道“最后一公里”目标仅剩452米。此举，将为加速推进该特长隧道施工进度，以及后续无砟轨道施工赢得宝贵时间。

　　中铁二十三局承建的沈白高铁吉林段TJ-6标长青隧道既是沈白高铁第二特长隧道，也是全线控制性工程之一。位于吉林省白山市江源区，全长11.3公里，为单洞双线隧道，最大埋深320米。其中设有斜井和疏散通道各两座。

　　该隧道开工建设三年来，在建设单位的帮扶指导和全力支持下，施工单位不断强化施工组织，全力推动高标准施工、高效率推进、高质量完成。继3月28日隧道2号斜井至出口段的4.129公里贯通后，4月20日隧道进口至1号斜井间3.714公里再传贯通捷报。据了解，本次贯通的长青隧道进口1号斜井段，穿越多处断裂及其影响带，地处III、Ⅳ、Ⅴ级围岩区和Ⅰ、Ⅱ类高风险区，斜井坡度达12%为全线之最，也是该特长隧道地质条件最复杂、施工难度最大的区段。

　　中铁二十三局集团沈白高铁项目部，克服不良地质条件影响，超前谋划、精心组织，积极开展技术创新，优化了高寒地区高速铁路大断面隧道标准化湿喷施工工法，以及高寒地区隧道保温、防排水工法。在国内隧道开挖施工中，首次使用了双曲臂凿岩台车等特种设备。同时严格安全质量管控，采用三台阶法及台阶法施工，以“短、紧、快、勤”的模式，严格做到“先探测、管超前、短进尺、弱扰动、强支护、快封闭、勤量测”。现场施工高峰期投入劳力百余人，不断优化循环时间，24小时不停歇作业，各工序齐头并进，确保了安全顺利如期贯通。该隧道预计将在6月30日前实现全部贯通。