据悉，全国多个在建高速公路迎来新进展，工程总投资超2900亿元。具体的项目情况如下：
北京
国道109新线高速工程
最新动态：4月24日，从北京市发展和改革委员会获悉，国道109新线高速工程总体进展达95%。
项目总投资：220.92亿元
项目全长：65.4公里
设计速度：80公里/小时
工程概况：4月1日，国道109新线高速公路饮马鞍特长隧道顺利贯通。该隧道位于北京市门头沟区雁翅镇，是国道109新线高速全线最长的隧道。进京方向长6572米，出京方向长6611米。由于整体分布着31条不同程度的断层破碎带，建设过程极易发生地质灾害，建设部门针对性地解决了隧道涌水防治、隧道沉降控制等技术问题，历经3年6个月顺利完成隧道贯通。
据悉，国道109新线高速项目全线位于北京市门头沟区，起于西六环路军庄立交，向西经龙泉、军庄、妙峰山、王平、雁翅、斋堂、清水7个镇，终于市界与河北省张涿高速公路相接处，全长约65.4公里，设计速度80公里/小时，设置互通式立交5处、匝道收费站4处、综合服务区1处、养护中心及隧道管理所各1处，项目总投资220.92亿元，力争在今年建成通车。建成后将成为京西地区第一条高速公路。规划显示，这条高速贯通门头沟6个镇，建成后全线行程时间从两小时以上缩短至1小时以内，带动沿线地区经济社会发展。
内蒙古
呼和浩特至凉城高速公路
最新动态：据呼和浩特市交通运输局消息，目前呼和浩特重点公路项目已全面复工，2024年呼和浩特市计划推进S43呼和浩特机场高速公路、呼和浩特至凉城高速公路两个重点高速公路项目建成通车。
项目总投资：19.14亿元
项目全长：28.7公里
设计速度：100公里/小时
工程概况：“目前，项目管理人员及具备复工条件的施工人员已全部返岗，各项施工正在有序开展。”呼凉高速公路建设管理办公室负责人介绍。呼凉高速公路呼和浩特市段路线起点位于呼和浩特绕城高速公路金河枢纽互通，向南沿呼北高速公路共线4.3公里，终点顺接呼和浩特和乌兰察布交界处已建成的呼和浩特至凉城至丰镇一级公路。该项目全长28.7公里，其中新建24.4公里，全线总投资19.14亿元。
S43呼和浩特机场高速公路
最新动态：据呼和浩特市交通运输局消息，目前呼和浩特重点公路项目已全面复工，2024年呼和浩特市计划推进S43呼和浩特机场高速公路、呼和浩特至凉城高速公路两个重点高速公路项目建成通车。
项目总投资：99.158亿元
项目全长：29.422公里
设计速度：120公里/小时
工程概况：S43呼和浩特机场高速公路项目于2022年4月7日开工建设，目前正在进行桥面沥青摊铺作业，计划今年9月底交工验收。公路主线全长29.422公里，采用双向八车道高速公路标准，设计速度120公里/小时，路基宽度43.0米，总投资99.158亿元。该高速路向南通往呼和浩特新机场，向北顺接巴彦淖尔快速路，全线设三环路、什不更、沙尔沁、机场4处互通立交，路线起点位于湿地公园西路与乌海大街交汇处乌海大街南侧，途经三环快速路、大黑河、绕城高速、新机场等地，终点位于机场互通南侧。
江苏
今年，南通市快速推进“3+3+N”高速公路建设，即同步推进宁通高速扩容、洋通高速公路洋口港至如东城区段、南通绕城高速3条高速公路建设，并于年内提前建成通车；加快推进通常高速、通沪高速等高速前期工作；持续深化临海高速、东如高速等一批项目研究。
宁通高速扩容
最新动态：3月29日，G40沪陕高速公路平潮至广陵段扩建工程又有新进展。在季市特大桥施工现场，桥梁预制箱梁已架设至第十跨，项目目前正有序推进，计划2024年底建成。
项目总投资：93.91亿元
项目全长：49公里
设计速度：120公里/小时
工程概况：该工程东起南通市通州区平潮北枢纽，西止泰兴市广陵枢纽，全长约49公里。采用“两侧拼接加宽”的方法，将老路扩建为双向八车道高速公路，设计速度120公里/小时，批复估算总投资93.91亿元。
工程“一路连三桥”，依次连接江阴长江大桥、张靖皋长江大桥以及沪苏通长江公铁大桥等过江通道。扩建完工后，对推动落实长三角一体化发展战略、推进跨江融合、提高国家高速公路服务能力、加强沿江地区城际沟通联系、促进沿线区域经济社会发展等具有重要意义。
洋通高速公路洋口港至如东城区段
最新动态：洋通高速公路洋口港至如东城区段工程当前正在开展沥青路面施工前的各项附属工程施工，确保路面施工无污染。
项目总投资：26.5亿元
项目全长：16公里
设计速度：120公里/小时
工程概况：洋通高速公路洋口港至如东城区段工程起自如东洋口港区、国道328线与洋口港区经八路南延线衔接处，终点接通洋高速如东东互通，全长约16公里，项目总投资26.5亿元。项目按照“省市共建、以市为主”的模式实施，全线采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度120公里/小时，建设工期三年，计划2024年底建成。项目建成后，南通市区可高速直达洋口港，对完善区域高速路网、推进南通通州湾新出海口建设、改善南通港洋口港区集疏运条件、促进沿线经济社会发展具有重要意义。
通锡高速公路海门至通州段（南通绕城高速）
最新动态：南通绕城高速海门段，共计16公里范围内的水泥稳定碎石基层实现全部贯通。路面已进入沥青混凝土施工阶段，项目力争年内建成通车。
项目总投资：149.61亿元
项目全长：65.885公里
设计速度：120公里/小时
工程概况：项目路线起自海门沿江公路，终点止于沈海高速和锡通大桥北接线交叉位置新联枢纽。路线全长65.885公里，设计速度120公里/小时，双向六车道高速公路标准，路基顶宽34.5米，概算总投资约149亿元。全线设海门东（枢纽）、南通新机场、二甲、金沙、骑岸（枢纽）、石港和新联（枢纽）7处互通式立交，设置服务区1处，主线共设桥梁56座/18005米。
安徽
合肥至周口高速公路寿县（保义）至颍上（南照）段
最新动态：目前路基、桥梁工程全部完成，已全部开展路面面层施工。对标安徽省交通运输厅9月底通车目标有望提前。
项目总投资：135.82亿元
项目全长：94.482公里
设计速度：120公里/小时
工程概况：该项目路线起于淮南市寿县保义镇金家郢，与德上高速淮南至合肥段衔接，自东南向西北延伸，经寿县安丰塘、霍邱县城东湖北，跨越淮河及姜唐湖蓄泄洪区，经颍上县，终于南照镇洪庄，接G35济广高速。路线全长94.482公里，项目概算135.82亿元，预计2024年下半年建成通车。
广西
吴上高速公路
最新动态：吴上高速累计完成路基工程99%、桥涵工程94%、隧道工程98%、房建工程92%、路面工程28%。项目预计今年11月建成通车。
项目总投资：82.5亿元
项目全长：55.8公里
设计速度：120公里/小时
工程概况：吴上高速是桂林龙胜（湘桂界）至峒中口岸公路的一部分，全长55.8公里，计划投资82.5亿元。项目起于南宁市吴圩镇平洋村附近，接机场第二高速公路，终点位于上思县那琴乡龙楼村附近，设置枢纽互通与合那高速相接，与上思至防城港公路顺接。
据了解，吴上高速建成后，将与上思至峒中高速公路、上思至防城港高速公路形成中南、西南地区出海、出边大通道，打通内陆地区经广西面向东盟的高速公路通道，从而加强与东盟的联系及南宁核心辐射作用，推动区域经济的快速持续发展。
贺州北过境线
最新动态：贺州北过境线项目年度投资完成7.0亿元，占年度目标任务24.8%。路基土石方完成92%；桩基完成94%，下构完成78%，梁板预制完成35%；隧道开挖完成33%。控制性工程飞马特大桥已实现贯通。
项目总投资：59.1亿元
项目全长：50.404公里
设计速度：100公里/小时
工程概况：贺州北过境线是《广西高速公路网规划（2018—2030年）》的10条城市过境线之一。线路全长50.404公里，全线采用双向四车道标准建设，沥青混凝土路面，路基宽26米，设计速度100公里/小时。批复概算为59.10亿元。
连山至贺州高速公路
最新动态：连山至贺州高速公路项目年度投资完成7.90亿元，占年度目标任务25.68%。路基土石方完成92%，桩基完成90%，下构完成71%，梁板预制完成24%，隧道开挖完成84%，二衬完成74%，全线已实现8座桥梁、6座隧道贯通。控制性工程大岭2号隧道已实现贯通，黄洞大宁河大桥、贺江特大桥全面进入上构施工。
项目总投资：80.49亿元
项目全长：49.465公里
设计速度：100公里/小时
工程概况：连山至贺州高速公路项目是《广西高速公路网规划（2018—2030年）》；“横3”贺州（粤桂界）至西林（滇桂界）高速公路中的一段。起点位于贺州市八步区南乡镇沙洞村岭背自然村桂粤交界处，接在建的连山至贺州公路（广东段），主线全长49.465公里，全线采用双向四车道标准建设，沥青混凝土路面，路基宽26米，设计速度100公里/小时，批复概算总投资80.49亿元。
岑溪至大新高速公路玉林至横县段
最新动态：3月26日，位于玉林市福绵区境内的玉林至横州路面1标段主线路面沥青摊铺施工顺利完成
项目总投资：109.7185亿元
设计速度：120公里/小时
工程概况：岑溪至大新高速公路是南玉珠高速公路的重要组成部分，是广西联通粤港澳大湾区的重要通道，总投资109.7185亿元。
南宁至湛江高速公路南宁至博白那卜段
最新动态：截至目前，大桥湛江岸引桥已完成桥面铺装；南宁岸引桥正有序推进涉铁段桩基础施工；主桥下一步即将进入防护栏、伸缩缝等桥面系施工阶段。
项目总投资：226.5亿元
项目全长：186.8公里
设计速度：120公里/小时
工程概况：南湛高速南宁至博白那卜段起点位于南宁市邕宁区蒲庙镇附近，途经灵山县、浦北县多个乡镇以及博白县菱角镇、松旺镇、双旺镇、大垌镇、那卜镇，终点位于那卜镇桂粤交界处。项目概算投资226.5亿元，主线全长186.8km，采用双向四车道高速公路技术标准，设计时速120km/h。
岳圩口岸联线公路（合那高速至岳圩口岸）
最新动态：目前已完成汉邦1号大桥全幅、汉邦2号大桥右幅T梁架设，实现汉邦2号隧道左幅、岳圩2号隧道左幅顺利贯通。
项目总投资：14.45亿元
项目全长：8.9公里
设计速度：120公里/小时
工程概况：据广西交通投资集团有限公司介绍，岳圩口岸联线公路项目总投资额为14.45亿元，今年以来，加大控制性工程管控力度，发挥“管段+专班+试验室”品质工程管理巡视利剑作用，加大抽检频率，全面提高工程实体质量。
百色经那坡至平孟公路（那坡至平孟口岸段）
最新动态：4月1日，百色—那坡—平孟高速公路（那坡—平孟口岸段）项目主线沥青中面层试验路摊铺施工顺利完成。那平高速总体工程已完成83%，计划今年建成通车。
项目总投资：82.13亿元
项目全长：51.093公里
设计速度：100公里/小时
工程概况：那平高速位于百色市那坡县境内，与越南对接，是面向东盟国际大通道的重要组成部分。项目主线全长51.093公里，设计速度100公里/小时，双向四车道，起点位于那坡县城厢镇下劳屯，新建T型那坡枢纽互通与合那高速公路连接，由北向南，经德隆乡、百合乡、平孟镇，终点位于那坡县平孟镇孟达村，批复预算为82.13亿元。
重庆
梁开高速（重庆段）
最新动态：目前已建成通车。
项目总投资：42.389亿元
项目全长：45.2公里
设计速度：100公里/小时
工程概况：据项目建设方重庆高速集团、中铁建重庆投资集团介绍，梁开高速重庆段位于渝东北地区，线路大致呈西南至东北走向，起于梁平区云龙镇，经荫平镇、屏锦镇、聚奎镇，止于新盛镇东北的川渝省界处，并与该高速（四川境）路线相接。
巫云开高速
最新动态：巫云开高速正全面提质提速建设，力争全线在今年12月底具备通车条件。
项目总投资：222.5亿元
项目全长：118.62公里
设计速度：80公里/小时
工程概况：巫云开高速是重庆市高速公路网规划（2019—2035）“三环十八射多联线”中的第三十三联。项目起于巫溪县，经云阳县，止于开州区，路线全长118.62公里，设计速度80公里/小时，双向四车道高速公路设计标准，路基宽度25.5米。全线设置桥梁86座，隧道21座，桥隧比60%，项目概算投资222.5亿元。
重庆高速公路集团有限公司（简称“重庆高速集团”）相关负责人介绍，截至目前，重庆市高速公路通车里程4179公里，其中重庆高速集团参与建设3553公里，占全市通车总里程的85%；已形成“三环十六射多联线”路网布局，出省通道30个，路网密度5.04公里/百平方公里、居西部第一。目前重庆市在建高速公路922公里，其中重庆高速集团参与建设758公里，占重庆市在建总里程的82%。
渝湘复线高速巴南至武隆段、彭水至酉阳段
最新动态：截至目前，项目实现全线136座桥梁、60座隧道接连贯通，280公里路基基本贯通，后续专项工程提速快跑，巴彭路路基、桥梁、隧道、立交交验90%以上，黎香湖、二圣服务区等房建主体基本完工，路面、交安、机电、房建等工程也按照通车目标进行倒排工期并有序推进。
项目总投资：510.4514亿元
项目全长：280公里
设计速度：100公里/小时
工程概况：据渝湘复线项目相关负责人介绍，渝湘复线高速公路计划于今年实现巴南至武隆（总投资346.1254亿元）、彭水至酉阳（概算总投资为164.326亿元）通车目标。渝湘复线高速公路由重庆高速集团联合31家央企国企共同投资建设，总里程280公里，由巴南至彭水、彭水至酉阳、武隆至道真3段组成，建设周期6年，平均桥隧比80%。项目建成通车后，重庆中心城区前往酉阳及湖南方向较既有G65包茂高速渝湘段（渝湘高速）缩短车程约60分钟，能够有效缓解既有渝湘高速拥堵状况，对进一步开发沿线旅游资源、推进交旅融合、带动沿线经济社会发展等具有深远意义。
四川
梁开高速（四川境）
最新动态：梁开高速（四川境）已进入最后路面铺筑阶段，即将完成最后的路面施工，项目有望5月底建成通车。
项目总投资：39.5852亿元
项目全长：30.367公里
设计速度：100公里/小时
工程概况：梁开高速公路（四川境）项目起于达州市开江县桥亭村附近，与G5012恩广高速万达段相交、顺接开江（川渝界）至梁平高速公路（重庆段），路线全长30.367公里，投资概算39.5852亿元，采用双向四车道高速公路标准，设计速度100公里/小时，整体式路基宽度26米。梁开高速是成渝地区双城经济圈首批规划的五条高速之一，该项目建成后辐射达州市开江县、达川区及重庆市梁平区20多个乡镇，面积达2500平方公里，受益群众达150多万人，将极大地改善沿线地区交通环境和促进生态旅游业发展。
沿江高速（宁南至攀枝花段）
最新动态：4月20日，沿江高速花山1号隧道双洞顺利贯通。至此，宁攀段ZCB1—2/3标段主线所有隧道全部贯通，宁南至攀枝花段6月30日有望通车。
图片
项目总投资：297亿元
项目全长：166.167公里
设计速度：80公里/小时
工程概况：据悉，宜宾至攀枝花高速公路，简称宜攀高速，也称为四川沿江高速，全长448多公里，它是成都至丽江高速公路重要组成部分。宜攀高速公路从宜宾市沿金沙江而上，经过宜宾新市镇，进入凉山雷波、金阳、宁南、会东、会理，最后到达攀枝花市区。宁南至攀枝花段按双向四车道高速公路标准设计，设计速度80公里/小时，投资概算约为297亿元。全线于2017年开工建设，项目计划于2025年全线建成通车。
天邛高速
最新动态：天邛高速项目计划5月中旬完成全线7处互通施工，6月完成交安、绿化、机电等附属工程施工，6月底正式达到通车条件。
项目总投资：86.52亿元
项目全长：42.123公里
设计速度：120公里/小时
工程概况：天邛高速项目全长42.123公里，预算总投资86.52亿元，途经成都市新津区、邛崃市，按双向六车道高速公路标准设计，设计速度120公里/小时，设置互通式立交7座（枢纽互通两座），收费站5座。该项目建成后将新增一条连接四川天府新区的东西向快速通道，有效缓解成名高速、成雅高速的通行压力，串连起四川天府新区、四川天府新区邛崃产业园区和临邛工业园，有效带动沿线工业、物流产业发展，促进区域内产业互动，实现邛崃与四川天府新区的区域产业共融，加强环成都经济圈的有机融合和一体发展，成为四川天府新区社会经济发展的新动脉。
贵州
剑黎高速
最新动态：从中铁十八局集团有限公司获悉，目前在建的剑黎高速公路TJ—3标段主体工程已施工完成。
项目总投资：132.27亿元
项目全长：74.45公里
设计速度：80公里/小时
工程概况：剑河至黎平高速公路是《贵州省高速公路网规划（加密规划）》《黔东南州交通运输“十三五”发展规划》中新增加密高速网络的重点公路建设项目，主线全长约74.75公里，采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度80公里/小时，全线桥隧占比达69.4%，项目总投资132.27亿元。剑黎高速公路串联剑河、锦屏等少数民族地区和黎平革命老区，建成后将实现剑河到黎平1小时的互联互通，有效增强贵州省主干线公路网之间的相互衔接与协调，将提高黔东南少数民族地区出行便捷度，对承接粤港澳大湾区产业转移、助力地方社会经济高质量发展将发挥积极作用。
甘肃
卓合高速
最新动态：截至目前，所有前期准备工作已经全部完成，水稳底基层已经铺筑5公里，其余的附属工程也在有序推进中。
项目总投资：169.34亿元
项目全长：121.308公里
设计速度：80公里/小时
工程概况：S60（原S10）卓合高速公路项目是甘肃省高速公路网第2横的重要路段，也是支撑卓尼、临潭“县县通高速”重点建设项目。项目路线全长121.308公里，为双向四车道，预算总投资169.34亿元，分两期实施：一期工程为羊永至合作段，二期工程为临潭县三岔乡齐明沟口至羊永段。截至目前，卓合高速一期土建工程目前累计完成建安费投资57.9亿元，路基工程完成总工程量的89%，桥梁工程完成总工程量的95%，隧道工程完成总工程量的95%。二期工程征迁工作除临潭县境内部分区域外，均已基本完成。项目力争年内建成通车。项目建成后，卓尼至合作的车程时间预计可缩短至40分钟以内。
