5月10日，由中铁十一局汉江重工自主研制的2500吨提梁机顺利完成吊装，标志着国内最大吨位轮胎式提梁机顺利下线，为宁波舟山港六横公路大桥二期关键控制性工程——青龙门东引桥项目提梁提供了有力支撑。
此次拼装完成的2500吨轮胎式提梁机由两台MGLT1250型轮胎式提梁机组成。单台提梁机跨度44.6米，起升高度23米，自重约830吨，起重量高达1250吨，共同抬吊单片自重约1700吨的60米箱梁，具有重载转向提梁行驶的功能，是当前国内高铁预制梁施工设备中起重吨位最大的提梁机。
对比以往设备，汉江重工新研制的MGLT1250型轮胎式提梁机配备了钢丝绳检测、胎压检测、视频监控、挠度监测、人脸识别、维保记录以及远程监控等数字化手段，可精准反馈故障部位，有效减少故障排查的人力、财力。并且研发团队将行走系统、起升动力均设计为发动机、液压泵提供，而非外接电源，既可单机工作，也可双机联动，使得该设备可以在各种恶劣条件下正常运行，让提梁机的使用更加方便、安全。
从4月15日提梁机结构件进场到拼装完成共历时25天。此次设备安装工期短、安全系数要求高，安装团队通过邀请专家论证、开展专题培训等方式对提梁机专业知识进行交底培训，多次对安装流程、设备重点安全控制环节进行模拟演练，确保施工各环节有效衔接，“快准稳”完成拼装任务。下一阶段，安装团队将加快提梁机附属电气、液压系统调试，设备于5月下旬正式投入使用。
近年来，汉江重工始终将创新作为发展第一动力，不断提升核心能力，打造产品体系，坚持在装备制造领域深耕细作，竞争能力处于同行业领先水平，已陆续完成了30余台千吨级箱梁高铁运架设备技术设计、样机试制、样机应用，掌握了千吨级高铁箱梁施工装备研发制造的关键技术，展现了汉江重工在高铁、隧道、桥梁施工装备领域的行业领先实力。
