复拌加铺就地热再生技术在杭徽高速的应用

　　完成单位：浙江顺畅高等级公路养护有限公司

　　工程概况

　　G56 杭瑞高速（杭徽段）是连接徽州（黄山市）与杭州两大世界著名旅游胜地的陆路快速通道，也是东南沿海通往华中、华东地区的主要通道。自2006年建成通车以来，随着交通量的快速增长，路面使用性能逐渐下降，路面出现了裂缝、坑槽、沉陷等不同程度的病害，严重影响了行车舒适性和安全性。为提高旧料利用率和增强路面强度，于2017年选择了复拌加铺就地热再生技术对部分行车路段进行了预防性养护。

　　主要创新点

　　一、技术思路及关键技术方案

　　沥青路面就地热再生技术能实现原路面材料的百分百利用，在国内倡导道路绿色养护的大环境下，具有无可比拟的优势。然而，对于原路面裂缝、坑槽、沉陷等病害较多路段，尤其是通车年限长、沥青老化严重、集料剥落以及磨损较大的路段，采用复拌就地热再生工艺往往会导致再生路面过早出现裂缝、坑槽以及推挤等病害，影响路面的使用寿命。为改善再生路面使用性能，在G56 杭瑞高速（杭徽段）采用了复拌加铺就地热再生工艺，同时首次将智联管控运用到再生施工中，极大的提升了路面施工质量。

　　（1）复拌层与加铺层同步施工，有效恢复了路面结构承载力

　　通过采用专业化的再生机组，在复拌再生的基础上，仅需要加铺1-1.5cm厚的新沥青混合料，经过同步摊铺、碾压，一方面在修复路面病害的同时实现了路面承载力的提升；另一方面复拌层与加铺层、再生层与下层沥青层均为热粘结，消除了弱接缝和弱界面，使得再生路面具有较强的抗剪切能力。

　　（2）建立了室内模拟原路面红外加热温度检测装置，使室内配合比设计真实反映现场施工

　　工程开工前，根据维特根再生机组加热原理，研发了一种模拟就地热再生沥青路面的室内红外加热温度检测装置（装置图和工作原理见附表），该装置通过对原路面的块状芯样模拟现场原路面加热，达到以下目的：①配合比设计阶段，在试块加热到要求温度后，对试块沥青的性能进行检测，判断原路面加热对沥青的老化情况，并根据老化情况，优化再生剂的掺比，确保原路面沥青性能恢复最大化；②路段选取及施工阶段，通过对不同病害程度的原路面分段分块取样，室内模拟加热，判断原路面的加热效果，为路面加热温度控制提供指导。

　　（3）研发了就地热再生机组智联管控系统，实现就地热再生工序管控的智能化监控

　　温度是就地热再生技术的核心，它贯穿整个就地热再生工序管控。传统的温度监测采用大量的人工手持温枪监测，存在监测不及时、无法有效反馈、数据整理与分析较困难等缺点。根据“智慧工地”的相关要求，运用“互联网+施工”的理念，利用芯片感知、射频组网、4G通讯等技术，通过在再生机组加装相关硬软件，形成再生施工智联管控平台，使其具有数据检测、传输、实时显示、统计分析、远程监管和智能预警等功能，从而实现就地热再生施工全过程中的各项温度、速度实时监控，为再生施工参数的调整及时提供依据，并为将来就地热再生施工大数据分析提供技术支持。

　　二、实施效果

　　自2017年以来，通过查阅业主单位路面技术状况历年省检数据，再生路面技术状况指标PCI、RDI以及RQI保持良好，且在2022年底的检测中，其数值分别为97.99、96.66以及93.47，路面病害仅有少量横向反射裂缝。

　　生产、应用及推广情况

　　依托沪杭甬高速公路2017-2018年就地热再生实体工程，完成了对室内模拟原路面红外加热温度检测装置以及就地热再生机组智联管控系统的优化，并于2019年成功申请了一种就地热再生机组智联管控系统及方法与模拟就地热再生沥青路面的室内红外加热温度检测装置两项发明专利。并将室内模拟原路面红外加热温度检测装置以及就地热再生机组智联管控系统运用到实际的路面就地热再生工程中，截止2023年，先后在G56杭瑞高速、宁波杭州湾新区市政道路、G35济广高速亳阜段、G7京新高速以及S22梧骆高速进行了运用，有效的恢复了路面抗滑性能，改善了横坡度，消除了车辙，且提高路面整体强度。