近期，由广西路桥集团承建的桂林-恭城-贺州公路（桂林至钟山段）№3合同段工程总承包部（以下简称桂钟路3标）大观亭隧道施工成功穿越断裂破碎影响带。
大观亭隧道起点位于广西灵川县潮田乡杨梅坪附近，终点位于阳朔县兴坪镇大源村附近，全长5608米，设计为高速公路双洞单向交通行车两车道分离式小净距特长隧道，是桂钟高速的关键控制性工程之一。
“大观亭隧道隧址区穿越思的-龙门界断层影响带，断层带长度长达100米，修建过程中存在较大的不确定性因素。”项目常务副总工程师刘唐介绍说。大观亭隧道位于海洋山山脉以北的桂东北地区，境内受海洋暖湿季风影响，雨量充沛，且地表地下水系统丰富，地理环境复杂。断层处存在局部挤压破碎现象，下穿山谷汇水区域，加之地表溪流下渗补充地下水，施工过程中可能会出现突泥涌水、塌方、冒顶等地质灾害，存在极大安全风险。
为此，施工方采用多项新技术赋能，将隧道地质数据智能解译技术与三维地质可视化综合预报技术相结合，最终实现对断层破碎带等不良地质体的精准预报与风险评估，从而使施工成功穿越断裂破碎影响带。大观亭隧道断裂破碎带的顺利穿越对桂林-恭城-贺州公路的贯通起到促进作用。
桂林-恭城-贺州公路（桂林至钟山段）是《广西高速公路网规划（2018-2030）》“1环12横13纵25联”中的“联1”线的主要组成部分。其项目建成通车后，将进一步加速广西与珠三角城市群、粤港澳大湾区的融合，改善广西路网结构。
