5月26日，沪渝蓉高铁崇启公铁长江大桥施工现场传来最新消息，经过连续20个小时的施工，大桥3、4号主塔墩首节塔柱顺利完成浇筑，标志着大桥建设取得重大进展。

　　崇启公铁长江大桥是上海至南京至合肥高铁控制性节点工程，全长4.09公里，横跨长江入海口北支航道。大桥采用“2线高铁+2线城际+6车道公路”布置，主跨400米双塔双索面钢桁结合梁斜拉桥。主桥3、4号主塔采用相同的结构布置形式，均为花瓶型混凝土塔，由塔座、下塔柱、中塔柱、上塔柱、下横梁、上横梁6部分组成，主塔总高度153米，两侧塔柱各分27次浇筑成型，单个塔柱混凝土共17440.5立方米。本次3、4号墩首节塔柱和塔座同时浇筑，单个塔座高2.5米，长22米，宽18.5米，塔柱高3米，长12米，宽11米，混凝土2406.5立方米。计划年内完成塔柱下横梁处。

　　鉴于该桥水上施工段水域通航环境复杂、交通组织难度大、通航秩序影响广，南通海事部门主动靠前服务、深入走访调研，做好重点时段和重点水域的监控工作，及时对外发布航行信息，同时通过“陆域+水域+空域”立体巡航的方式，打造立体监管保障网，为“大国工程”提供全方位的保驾护航。

　　上海至南京至合肥高铁是沪渝蓉高铁的东段线路和国家“八纵八横”高速铁路网沿江高铁通道的重要组成部分，承担沿江通道主要路网客流、沿海及京沪通道部分直通上海客流的运输。该项目建成后，将成为上海大都市圈、南京都市圈和合肥都市圈间的一条快速新通道，对于优化沿长江地区铁路网布局、服务长江经济带协同发展，推动长三角高质量一体化发展等具有重要意义。（文/彭玉章，图/李梦竹 孟庆虎 ）